[发明专利]一种控制齿轮减速箱润滑油油温油质的冷却过滤系统

说明书

技术领域：

一种聚酯生产领域的过滤降温系统，具体针对齿轮减速箱内润滑油的过滤和降温。

背景技术：

目前，在聚酯生产过程中广泛使用齿轮减速箱，传统的齿轮减速箱需按照生产厂家规定的换油周期进行换油，但是随着设备的使用年限的增长，换油周期明显越用越短，在没有专业的技术支持下，很难把握正确的换油周期，故而为设备故障的发生带来隐患。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种能控制齿轮减速箱润滑油的冷却和过滤的控制齿轮减速箱润滑油油温油质的冷却过滤系统，该系统有利于把握正确的换油周期，延长齿轮减速箱的使用寿命，确保齿轮减速箱的稳定运行。

本发明的技术解决方案是，提供一种控制齿轮减速箱润滑油油温油质的冷却过滤系统，包括油泵和驱动油泵的油泵电机，油泵的吸油口连接齿轮减速箱出油口的溢流阀，油泵的出口通过管路连接双筒滤油器的进口，油泵出口和双筒滤油器进口的连接管路上设有单向阀；双筒滤油器上设有压力开关，单向阀与双筒滤油器的连接管路上设置第一压力表，双筒滤油器的出口连接板式换热器润滑油进口，板式换热器润滑油出口通过管路与齿轮减速箱进油口连接，板式换热器润滑油出口通向齿轮减速箱进油口的连接管路上还依次设有温度开关和流量开关，以及依次设置的温度表和第二压力表；板式换热器冷却系统进口和出口分别通过管路外接冷却水系统，其中，板式换热器冷却系统进口与冷却水系统的连接管路上设有手阀和水过滤器，板式换热器冷却系统出口与冷却水系统的连接管路上设有手阀和流量计；还包括一个控制柜，控制柜通过接线盒将温度开关、压力开关、流量开关分别连接油泵电机。

采用以上结构后与现有技术相比，本发明具有以下优点：设置了一个双筒滤油器，通过定期拆洗过滤装置，最大程度的过滤系统润滑油杂质，大大的延长了设备的使用寿命，同时双筒过滤器一备一用，拆洗时可实现不停机作业；利用板式换热器对系统润滑油进行降温，且可根据生产需要增减板页来到达预期换热效果，同时换热装置可定期拆洗，确保换热装置长期高效稳定的运行；以及通过设置温度开关、流量开关、压力开关联锁油泵，保证油泵长期高效稳定的运行，本发明是一个自循环系统，开停不会影响齿轮减速箱的正常运行。

作为优选，冷却水系统的冷却水为软水。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

其中：1、油泵，2、齿轮减速箱出油口，3、溢流阀，4、单向阀，5、双筒滤油器，6、压力开关，7、第一压力表，8、板式换热器，9，温度开关，10、流量开关，11、进油口，12、温度表，13、第二压力表，14、手阀，15、水过滤器，16、流量计，17、接线盒，18、控制柜。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明：

如图1所示，一种控制齿轮减速箱润滑油油温油质的冷却过滤系统，包括一个小型油泵1和一个驱动油泵的三相异步油泵电机，油泵1的吸油口连接齿轮减速箱出油口2的溢流阀3，以便将润滑油吸出，油泵1的出口通过管路连接双筒滤油器5的进口，油泵出口和双筒滤油器进口的连接管路上设有单向阀4；双筒滤油器5上设有压力开关6，单向阀4与双筒滤油器5的连接管路上设置第一压力表7，双筒滤油器的出口连接板式换热器8的润滑油进口，板式换热器8的润滑油出口通过管路与齿轮减速箱进油口11连接，板式换热器润滑油出口通向齿轮减速箱进油口11的连接管路上还依次设有温度开关9和流量开关10，以及同样依序设置的温度表12和第二压力表13；板式换热器冷却系统进口和出口分别通过管路外接冷却水系统，其中，板式换热器冷却系统进口与冷却水系统的连接管路上设有手阀14和水过滤器15，板式换热器冷却系统出口与冷却水系统的连接管路上设有手阀14和流量计16；还包括一个控制柜18，控制柜18通过接线盒17将温度开关9、压力开关6、流量开关10分别连接油泵电机，通过设定温度、压力、流量报警联锁油泵，从而调控系统润滑油的油温油质，检测装置润滑油流量，实现换热装置长期高效稳定的运行，以延长大型齿轮减速箱的使用寿命，保证生产的长久稳安。

使用前需和系统大型齿轮减速箱上相应的输油口连接，润滑油经大型齿轮减速箱上的出油口进入油泵，油泵将润滑油排出，润滑经滤油器过滤，通过板式换热器进入系统大型齿轮减速箱的顶部进油口，对减速箱内部零件进行喷淋润滑。