[发明专利]轴承姿态全自动化调整装备有效
申请号: | 201710451370.0 | 申请日: | 2015-03-11 |
公开(公告)号: | CN107253090B | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 余胜东 | 申请(专利权)人: | 温州职业技术学院 |
主分类号: | B23Q15/22 | 分类号: | B23Q15/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州市瓯海经济*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 姿态 自动化 调整 装备 | ||
本发明专利申请是分案申请。原案的申请号是:201510118180.8。本发明涉及机械制造领域,更具体地说,涉及一种对滑动轴承进行位置调整的机构。轴承姿态全自动化调整装备,包括:弹性夹头、柔性回转机构、顶出气缸;滑动轴承套于所述弹性夹头上,所述柔性回转机构的回转中心与所述滑动轴承的中心轴线重合,在所述柔性回转机构的下部设置顶出气缸。用于实现对滑动轴承的位置的校正,使滑动轴承上的注油孔位置朝向最上部,为注油孔的后道倒角加工工序准备好位置。本发明轴承姿态全自动化调整装备的动作简单,只有两个,包括所述齿条气缸与所述顶出气缸。动作简单,对电气控制系统的要求降低,同时,使系统的可靠性增加、故障率降低。
技术领域
本发明专利申请是分案申请。原案的申请号是:201510118180.8,申请日是:2015年3月11日。本发明涉及机械制造领域,更具体地说,涉及一种对滑动轴承进行位置调整的机构。
背景技术
汽车配件制造是一个劳动密集型行业,随着国内劳动力使用成本的快速增长,提高装备自动化水平,减员增效,成为汽车配件制造行业应对劳动力成本快速提高的重要手段。汽车滑动轴承注油孔为汽车传动轴提供润滑,通常在滑动轴承的外圈上设置Φ2mm的注油孔,在注油孔的入口处加工倒角C1。注油孔倒角的加工工艺是影响轴承工作性能和寿命的关键因素之一,目前,企业内对注油孔的倒角加工采用普通台钻设备,以人工操纵加工完成,但由于产品大批量生产,人工劳动强度高、效率低下,不能满足企业生产需求。
机加工设备应用机电一体化技术,融合了精密机械结构、伺服驱动、自动控制技术等多种前沿学科技术,实现现代制造业高精度、高效率和高智能化的功能。针对汽车滑动轴承注油孔注油孔倒角的加工工艺,设计一款机电一体化加工设备——轴承姿态全自动化调整装备,解决精准寻孔的技术难题,对实现自动化流水线加工提供基础,实现自动化制造系统的集成。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种轴承姿态全自动化调整装备,用于实现对滑动轴承的位置的校正,使滑动轴承上的注油孔位置朝向最上部,为注油孔的后道倒角加工工序准备好位置。
所述滑动轴承1的外径为D,壁厚为h,其上设置有一个直径为d的注油孔2,在所述注油孔2上设置有倒角,所述倒角尺寸为C。本发明轴承姿态全自动化调整装备用于找出所述注油孔2的位置。
一种轴承姿态全自动化调整装备,包括:弹性夹头、柔性回转机构、顶出气缸;滑动轴承套于所述弹性夹头上,所述柔性回转机构的回转中心与所述滑动轴承的中心轴线重合,在所述柔性回转机构的下部设置顶出气缸;
所述弹性夹头上设置有缝、中心孔、外环;所述弹性夹头的中心位置设置所述中心孔,在所述弹性夹头上均匀布置所述缝,在所述外环上放置所述滑动轴承,所述弹性夹头固连于支架上;
所述柔性回转机构包括:芯轴、齿轮、齿条、齿条气缸、滑板、探针、大弹簧、小弹簧;所述齿轮固连于所述芯轴,所述齿轮与所述齿条相啮合,所述齿条固连于所述齿条气缸的活塞杆;所述滑板活动连接于所述芯轴,在所述滑板与所述芯轴之间设置大弹簧,所述大弹簧处于受压缩状态;所述探针活动连接于所述滑板,在所述探针与所述滑板之间设置所述小弹簧,所述小弹簧处于受压缩状态;在所述探针朝向所述滑动轴承的一端设置探头,所述探头为圆锥形。
优选地,所述弹性夹头的材料为弹簧钢,经过淬火处理。
优选地,所述齿条气缸处于伸出状态或者缩回状态时,所述探针处于最高点位置。
优选地,所述探头、齿轮与齿条的材料为黄铜。
优选地,所述大弹簧的弹性系数比所述小弹簧的弹性系数大。
优选地,所述滑动轴承与所述芯轴为同轴布置。
和传统技术相比,本发明轴承姿态全自动化调整装备的有益效果是:
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