[发明专利]多重自行车链轮组件

说明书

多重自行车链轮组件基本上设置有第一链轮支撑构件和第二链轮支撑构件。第一链轮联接到第一链轮支撑构件的第一自行车向内侧和第一自行车向外侧中的一个，并且是从其中分离的构件。第二链轮联接到第二链轮支撑构件的第二自行车向内侧和第二自行车向外侧中的一个，并且是从其中分离的构件。至少一个紧固构件连接第一链轮支撑构件和第二链轮支撑构件，并且是从其中分离的构件。至少一个花鼓接合链轮与所述至少一个紧固构件不连接，并且是与第一链轮支撑构件和第二链轮支撑构件分离的构件。

技术领域

本发明总体上涉及一种多重自行车链轮组件。更具体地，本发明涉及一种其中可以使用链轮支撑构件将两个或更多个链轮安装到自行车花鼓的多重自行车链轮组件。

背景技术

大多数自行车利用链驱动传动装置，其中链条在多个前链轮和多个后链轮之间移动以改变档位。近年来，自行车部件制造商一直在制造对骑乘者具有更多可用速度的自行车传动装置。随着自行车传动装置中的可用速度增加，安装在后轮上的链轮的数量通常也增加。因此，已经进行了各种尝试以增加可安装在后花鼓组件上的链轮的最大数量。例如，一些多重链轮组件使用星型轮(链轮支撑构件)，其在后花鼓的飞轮上支撑多个环形链轮。为了减小使用星形轮的多重链轮组件的总重量，通常诸如铝等轻金属被用于星形轮，同时各种类型的钢材料被用于链轮以提供足够的强度。在美国专利No.6,382,381(转让给Shimano Inc.)中公开了使用星形轮的多重链轮组件的一个示例。

发明内容

通常，本公开涉及具有用于支撑两个或多个链轮的一对链轮支撑构件的多重自行车链轮组件的各种特征。

鉴于已知技术的现状并且根据本公开的第一方面，基本上提供了多重自行车链轮组件，所述多重自行车链轮组件包括第一链轮支撑构件和第二链轮支撑构件。第一链轮支撑构件包括第一链轮安装部和第一花鼓接合部。第一链轮安装部具有第一自行车向内侧和沿平行于多重自行车链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向与第一自行车向内侧相反的第一自行车向外侧。第二链轮支撑构件包括第二链轮安装部和第二花鼓接合部。第二链轮安装部具有第二自行车向内侧和在轴向方向上与第二自行车向内侧相反的第二自行车向外侧。第一链轮包括第一链轮体和相对于旋转中心轴线从第一链轮体径向向外延伸的多个第一链轮齿。第一链轮是与第一链轮支撑构件分离的构件。第一链轮体连接到第一链轮安装部的第一自行车向内侧和第一链轮安装部的第一自行车向外侧中的一个。第二链轮包括第二链轮体和相对于旋转中心轴线从第二链轮体径向向外延伸的多个第二链轮齿。第二链轮是与第二链轮支撑构件分离的构件。第二链轮体连接到第二链轮安装部的第二自行车向内侧和第二链轮安装部的第二自行车向外侧中的一个。至少一个花鼓接合链轮包括链轮-花鼓接合部、从链轮-花鼓接合部径向向外延伸的花鼓接合链轮体和相对于旋转中心轴线从花鼓接合链轮体径向向外延伸的多个花鼓接合链轮齿。至少一个花鼓接合链轮是与所述第一链轮支撑构件和第二链轮支撑构件分离的构件。至少一个紧固构件连接第一链轮支撑构件和第二链轮支撑构件。至少一个紧固构件是与第一链轮支撑构件和第二链轮支撑构件分离的构件。至少一个花鼓接合链轮与所述紧固构件不连接。

对于根据第一方面的多重自行车链轮组件，踏板扭矩通过至少一个紧固构件和第一链轮支撑构件并且通过第二链轮支撑构件的第二花鼓接合部传递，由此允许第一链轮支撑构件和第二链轮支撑构件的轴向厚度减小。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的多重自行车链轮组件构造成使得第三链轮包括第三链轮体和相对于旋转中心轴线从第三链轮径向向外延伸的多个第三链轮齿。第三链轮是与第一链轮支撑构件分离的构件。第三链轮体联接到第一链轮安装部的第一自行车向内侧和第一链轮安装部的第一自行车向外侧中的另一个。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的多重自行车链轮组件构造成使得第四链轮包括第四链轮体和相对于旋转中心轴线从第四链轮径向向外延伸的多个第四链轮齿。第四链轮是与第二链轮支撑构件分离的构件。第四链轮体连接到第二链轮安装部的第二自行车向内侧和第二链轮安装部的第二自行车向外侧中的另一个。