[发明专利]车辆碰撞试验灯光系统

说明书

一种车辆碰撞试验灯光系统，包括整车灯光子系统、台车灯光子系统、电源装置与灯光切换装置，灯光切换装置包括遥控器、接收器及切换模块；切换模块包括连接在电源装置与整车灯光子系统之间的整车开关单元以及连接在电源装置与台车灯光子系统之间的台车开关单元；遥控器包括用于接收用户操作的操作模块以及用于根据操作模块的操作信息生成无线控制信号并向接收器发送无线控制信号的无线发射模块；接收器包括用于接收无线控制信号的无线接收模块以及用于根据无线控制信号向切换模块的整车开关单元或台车开关单元发送开关控制指令的控制模块。本发明的车辆碰撞试验灯光系统通过无线信号控制灯光系统的切换，操作方便且可有效解决误点灯问题。

技术领域

本发明涉及车辆碰撞试验的技术领域，特别是关于一种车辆碰撞试验灯光系统。

背景技术

随着汽车的普及，人们更加关注汽车安全性能，尤其是汽车的碰撞安全性能，即通过被动安全系统，更大限度的保护车内乘员。车辆碰撞试验包括整车碰撞试验与滑台鞭打试验，其中，整车碰撞试验用于检测车辆行驶安全性能，滑台鞭打试验用于测试汽车座椅对乘员颈部的保护作用，此外，进行碰撞试验时需通过车辆碰撞试验灯光系统提供照明，其能够与牵引系统、高速摄像机系统配合完成典型工况碰撞试验(正面0°/左右30°/40％偏置碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、柱撞等试验)，并协助高速摄像机拍摄撞击过程中整车、滑台、零部件和假人运动的清晰画面，相应地，车辆碰撞试验灯光系统包括整车碰撞试验灯光子系统和滑台鞭打试验灯光子系统，通常为高性能无频闪的灯光照明系统。

通常，整车碰撞试验灯光子系统和滑台鞭打试验灯光子系统采用同一EPS电源，因此，在每次试验开始前必须选择相应的灯光子系统，选择灯光子系统可通过拨动EPS电源上的切换开关进行切换或对接线端子上的实车线和台车线进行手动螺丝刀切换线头，然而，进行手动螺丝刀切换线头操作不便且在带电情况下非常危险，而通过拨动EPS电源上的切换开关进行切换容易因误操作、电源指示错误、工作状态指示灯不工作等原因而选错灯光子系统导致误点灯。由于在试验时间步骤上，点亮灯光是最后一个环节，在点亮灯光之前还需进行试验车辆准备工作、传感器数采采集设备的安装、高速摄像车载的安装、3D–H测点、假人定位、数据采集信息读取(假人温度等)、牵引系统归位、高速摄像非车载确认等工作，而在整车碰撞试验灯光子系统和滑台鞭打试验灯光子系统出现误点灯时，进行重新试验需要15分钟灯光系统冷却时间，且重新点灯还需要90秒预热时间，大大增加了不必要的工作时间，使工作效率降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆碰撞试验灯光系统，操作方便且可有效解决误点灯问题。

本发明提供一种车辆碰撞试验灯光系统，包括整车灯光子系统、台车灯光子系统、电源装置与灯光切换装置，所述灯光切换装置包括遥控器、接收器及切换模块；

所述切换模块包括连接在所述电源装置与所述整车灯光子系统之间的整车开关单元以及连接在所述电源装置与所述台车灯光子系统之间的台车开关单元；

所述遥控器包括用于接收用户操作的操作模块以及用于根据所述操作模块的操作信息生成无线控制信号并向所述接收器发送所述无线控制信号的无线发射模块；

所述接收器包括用于接收所述无线控制信号的无线接收模块以及用于根据所述无线控制信号向所述切换模块的整车开关单元或台车开关单元发送开关控制指令的控制模块。

进一步地，所述操作模块包括台车控制按键与整车控制按键。

进一步地，所述遥控器还包括锁定键与按键锁定装置，所述按键锁定装置在所述锁定键的带动下断开所述操作模块与所述无线发射模块之间的连接线路。

进一步地，所述遥控器与所述接收器分别设有用于指示当前开启的灯光子系统的指示灯。

进一步地，所述整车开关单元与所述台车开关单元各包括继电器与交流接触器，所述控制模块通过控制所述继电器的导通或断开以控制所述交流接触器导通或断开。