[发明专利]圆筒形FPSO船体用加强结构

说明书

技术领域

本公开一般涉及浮式生产储油卸油装置，具体涉及圆筒形浮式生产储油卸油装置，尤其涉及圆筒形FPSO船体用加强结构。

背景技术

随着社会的发展及人口数量的快速提升，对陆地的资源有着较大的损耗，部分陆地资源已经急剧减少甚至枯竭。而海洋占有地球表面积的71％，其拥有极其丰富的资源来满足日益增加的生活资源的需求。例如随着油气资源的大量损耗，以及人们生活对油气资源的日益增加，迫使人类对油气资源开发利用进行深化，油气勘探开发已经转入海洋深处，其作业难度显著增加。其中，FPSO(即浮式生产储油卸油装置)是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地，由于其优越的原油处理能力以及功能多样性，受到了海洋油气市场的青睐。目前，有部分公司设计制造圆筒形FPSO船体，其船身主体部分为圆筒形，其具有抗巨大风浪能力，结构稳定性较好，能在恶劣的海况下进行作业等优点，渐渐受到市场的青睐，具有广阔的市场前景。

圆筒形FPSO船体的主体部分为圆筒形，船体底部也为圆筒形，且直径大于主体部分的直径，在制造时两者的结合部为板材之间的直角连接。但在使用过程中，由于在波浪中受到波浪力的作用，不断变化的载荷使得上述直角连接结构内部产生不断变化的应力，交变应力会造成结构的疲劳损伤，易出现结构疲劳的问题，降低了船体的使用寿命以及结构强度。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种圆筒形FPSO船体用加强结构。

本发明提供一种圆筒形FPSO船体用加强结构，包括上底板以及与上底板垂直设置的主船体外侧壁，主船体外侧壁上设有第一加强区，上底板上位于主船体外侧壁的外侧的部分上设有第二加强区，第一加强区与第二加强区之间固定连接有斜坡板，斜坡板自第二加强区向第一加强区倾斜设置。

本发明提供的圆筒形FPSO船体用加强结构，通过在上底板与主船体外侧壁的直角连接处增设斜坡板，且斜坡板分别焊接于主船体外侧壁上的第一加强区，上底板上位于主船体外侧壁的外侧的部分上的第二加强区上，使得实现利用斜坡板分别连接FPSO的圆筒形主船体以及FPSO的底部，增加了两者之间的连接强度，也减少了海浪对主船体外侧壁以及上底板之间的直角连接处的冲击，有效地降低了直角连接处存在的疲劳应力水平，提高了船体的稳定性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明实施例提供的加强结构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的第二肘板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

为了便于更好地理解本申请的技术方案，首先对本申请的圆筒形FPSO船体进行描述，具体地：圆筒形FPSO船体包括圆筒形主船体1，以及位于圆筒形主船体1下方的船体底部2，FPSO正常工作时，船体底部2以及与船体底部2连接的部分圆筒形主船体1位于海水中。船体底部2包括上底板21与下底板，上底板21与下底板之间间隔设有加强框架22。主船体1内部间隔设有水平的层甲板12，如距离下底板5.5米的层甲板12等，两层夹板之间空间由若干个径向壁分割，径向壁即为沿着主船体1径向方向设置的舱壁。

请参考附图1，本申请提供一种圆筒形FPSO船体用加强结构，包括上底板21以及与上底板21垂直设置的主船体外侧壁11，主船体外侧壁11上设有第一加强区，上底板21上位于主船体外侧壁11的外侧的部分上设有第二加强区，第一加强区与第二加强区之间固定连接有斜坡板3，斜坡板3自第二加强区向第一加强区倾斜设置。

斜坡板3可具有多种形状以及板材种类，例如但不限于为扇形钢板。