[发明专利]车辆充电方法以及车辆充电系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及充电技术，特别涉及车辆充电方法以及车辆充电系统。

【背景技术】

现代车辆对于电能的需求越来越大，尤其是电动车辆。

比如，对于无人驾驶车辆来说，由于存在大功率的计算终端，因此对电能的消耗更会加剧。

无人驾驶车辆是指通过车载传感系统来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息等，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

现有技术中，可以通过电动车辆充电站等来为电动车辆进行充电。

随着电动车辆越来越多，对电能的消耗也会越来越大，相应地，如何有效地进行节能，则是一个亟待解决的问题。

【发明内容】

有鉴于此，本发明提供了车辆充电方法以及车辆充电系统，能够节省对于电能的消耗。

具体技术方案如下：

一种车辆充电方法，包括：

在车身的指定区域喷涂一层摩擦生电材料，以便在风力的作用下使所述摩擦生电材料产生电能，利用产生的电能对车辆进行充电。

根据本发明一优选实施例，所述指定区域包括：车身的非玻璃区域。

根据本发明一优选实施例，该方法进一步包括：

在所述指定区域喷涂一层绝缘材料；

在所述绝缘材料上喷涂所述摩擦生电材料。

根据本发明一优选实施例，该方法进一步包括：

利用升压装置对所述摩擦生电材料产生的电能进行升压；

利用升压后的电能对车辆进行充电。

一种车辆充电系统，包括：

在车身的指定区域喷涂有一层摩擦生电材料的车辆；

所述摩擦生电材料在风力的作用下产生电能，利用产生的电能对车辆进行充电。

根据本发明一优选实施例，所述指定区域包括：车身的非玻璃区域。

根据本发明一优选实施例，

所述指定区域进一步喷涂有一层绝缘材料，所述摩擦生电材料位于所述绝缘材料之上。

根据本发明一优选实施例，

所述车辆充电系统中进一步包括：升压装置；

所述升压装置，用于对所述摩擦生电材料产生的电能进行升压，利用升压后的电能对车辆进行充电。

根据本发明一优选实施例，所述升压装置位于车辆的前仓或后备箱内。

基于上述介绍可以看出，采用本发明所述方案，可以在车身的指定区域喷涂一层摩擦生电材料，这样，在风力的作用下，摩擦生电材料就会产生电能，进而可利用产生的电能来对车辆进行充电，从而节省了对于电能的消耗。

而且，原本车辆在行驶时就会与空气摩擦而产生阻力，采用本发明所述方案后，并不会对车辆产生额外的阻力，是纯粹的清洁能源，并且，无论车辆是否处于行驶状态，只要有风，即可产生电能，进而可对车辆进行充电。

另外，摩擦生电材料的成本通常都比较低，这样，如果发生剐蹭等情况，车辆的维修成本也会很低。

再有，采用本发明所述方案，不会造成额外的能源的消耗且不会造成任何有害物质的排放，非常环保。

再有，本发明所述方案可适用于各种车辆，如无人驾驶车辆和有人驾驶车辆等，具有广泛适用性，且无需进行复杂的操作及使用复杂的设备，实现起来简单方便。

【附图说明】

图1为本发明所述车身的玻璃区域的示意图。

图2为本发明所述升压装置与其它各部分的连接方式示意图。

图3为本发明所述无人驾驶车辆的充电方法实施例的流程图。

【具体实施方式】

针对现有技术中存在的问题，本发明中提出一种新型的车辆充电方法，即在车身的指定区域喷涂一层摩擦生电材料，以便在风力的作用下使摩擦生电材料产生电能，进而利用产生的电能对车辆进行充电。

较佳地，所述指定区域可为车身的非玻璃区域。

图1为本发明所述车身的玻璃区域的示意图，如图1所示，其中的“X”标记的区域即为玻璃区域，相应地，“X”以外的区域即为非玻璃区域。

当然，以上仅为举例说明，并不用于限制本发明的技术方案，摩擦生电材料具体位于车身的哪些区域可根据实际需要而定。

可选用极易受摩擦而产生静电的材料作为摩擦生电材料，比如，人造纤维等。

摩擦生电材料的厚度同样可根据实际需要而定。

在风力的作用下，摩擦生电材料将会产生电能，进而可利用产生的电能来对车辆进行充电。

另外，在喷涂摩擦生电材料之前，还可先在车身的指定区域喷涂一层绝缘材料。