[发明专利]能量吸收结构

说明书

提供一种能量吸收结构。能量吸收结构包括联接在一起的第一面板构件和第二面板构件。第一面板构件具有第一边缘和与第一边缘相对的第二边缘。第二面板构件限定第一边缘和与第一边缘相对的第二边缘。第二面板构件进一步限定从其第一边缘延伸并且远离第一面板构件的第一可变形壁以及从其第二边缘延伸并且远离第一面板构件的第二可变形壁。第一可变形壁限定第一多个孔隙且第二可变形壁限定第二多个孔隙。第一和第二多个孔隙可以限定为穿孔阵列和多个狭槽中的一个。能量吸收结构可以提供作为机动车的机罩。

技术领域

本发明总体上涉及能量吸收结构，并且更具体地涉及能量吸收车辆前部结构，诸如用于车辆的能量吸收发动机机舱罩。

背景技术

所形成的结构或物体可受到外力。如果施加外力至所形成结构上，那么所形成结构可以管理施用至其的外力的能量。具体地，车辆通常可受到外力。如果在车辆上的特定形成结构(例如，车体面板或机罩)处施加外力，那么其的所形成结构可以管理施用至特定所形成结构、车体面板等的外力的能量，由此用作外力与车辆发动机机舱之间的缓冲物。

发明内容

本公开涉及一种能量吸收结构。在示例性实施例中，能量吸收结构包括第一面板构件和第二面板构件。第一面板构件具有第一面板第一边缘和第一面板第二边缘，使得第一面板第二边缘设置成与第一面板第一边缘相对。第一面板构件可以由刚性材料形成。

第二面板构件具有第二面板第一边缘和第二面板第二边缘，使得第二面板第二边缘设置成与第二面板第一边缘相对。第二面板构件可以由刚性材料组成。

第二面板构件进一步限定靠近第二面板第一边缘限定的第一可变形壁。第一可变形壁从第二面板第一边缘延伸。第一可变形壁在其中限定第一多个孔隙。第二面板构件进一步限定靠近第二面板第二边缘限定的第二可变形壁。第二可变形壁从第二面板第二边缘延伸。第二可变形壁在其中限定第二多个孔隙。

第一面板构件和第二面板构件配置成联接。当第一面板构件和第二面板构件联接时，第二面板第一边缘与第一面板第一边缘对准，且第二面板第二边缘与第一面板第二边缘对准，使得第一可变形壁和第二可变形壁远离第一面板构件延伸。

能量吸收结构可以结合为车体的一部分，即，车辆机罩组件，使得能量吸收结构可从施用至车体的外力吸收能量。然而，能量吸收结构还可以用作独立能量吸收结构或用作各种应用(例如，飞机应用、建筑物施工应用、公园或球场设备以及其中能量吸收结构将合意的其它应用)内的另一种结构的部分的能量吸收结构。

上述特征和优点以及本教导的其它特征和优点从某些最佳模式的以下详述和用于实行如随附权利要求书中界定、结合附图取得的本教导的其它实施例将容易地显而易见。

附图说明

图1是结合本发明的能量吸收结构作为机动车机罩的示例性机动车的示意透视图。

图2是示例性能量吸收结构的第一面板构件的示意透视图。

图3是示例性能量吸收结构的第一示例性实施例的第二面板构件的第一配置的示意局部透视图。

图4是能量吸收结构的第一示例性实施例的第二配置的示意分解局部透视图。

图5是示例性能量吸收结构的第二示例性实施例的第二面板构件的第一配置的示意局部透视图。

图6是能量吸收结构的第二示例性实施例的第二面板构件的第二配置的示意分解局部透视图。

图7是能量吸收结构的第二实施例的第二面板构件的示意平面图。

图8是能量吸收结构的第一实施例的第一示意透视图。

图9是能量吸收结构的第一实施例的第二示意透视图。

图10是沿着剖线10-10截取的图2的示例性能量吸收结构的第一实施例的示意截面图。