[发明专利]一种适用于多工况双叉架堆高车

说明书

本发明公开一种适用于多工况双叉架堆高车，包括门型架、U型底座、主货叉、辅助叉架、主液压升降系统和副液压升降系统，所述的门型架的内侧设有副轨，所述的门型架的中间位置设有中部横梁，所述的门型架的底部设有U型底座和行走轮系，所述的主货叉和辅助叉架设于门型架的前侧，所述的主货叉与门型架相连，所述的辅助叉架与副轨相连，所述的主货叉设于辅助叉架的上部，所述的主液压升降系统和副液压升降系统分别控制主货叉和辅助叉架的升降。本发明结构简单紧凑，性能安全可靠，制作成本低、故障率低、转弯半径小、适用范围宽，特别适用于空间局限性强、叉取货物时普通叉车U型叉腿和货物底座干涉的工况。

技术领域

本发明涉及起重搬运设备领域，尤其涉及一种适用于多工况双叉架堆高车。

背景技术

目前手动液压式堆高车具体结构基本都是由门架、升降滑车、液压系统、车体、行走装置、方向控制装置等组成，因其结构简单、轻便灵活、安全可靠、易于检修、制作成本低等特点用量极大，涉及领域也极广。但对于一些空间紧凑、货物底部未预留“U”型叉腿进入空间的工况，普通手动液压式堆高车就无用武之地了，虽然某些电动式和内燃机式堆高车很好的解决了这个问题，但其体积较大，对于局限性强的空间无法进入，其造价高，结构复杂，故障率和维修成本较高，且内燃机式堆高车容易造成环境污染，通常在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所作业，无法在一些对尾气排放有要求的地方作业。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于多工况双叉架堆高车，结构简单紧凑，性能安全可靠，制作成本低、故障率低、转弯半径小、适用范围宽，特别适用于空间局限性强、叉取货物时普通叉车U型叉腿和货物底座干涉的工况。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种适用于多工况双叉架堆高车，包括门型架、U型底座、主货叉、辅助叉架、主液压升降系统和副液压升降系统，所述的门型架的内侧设有副轨，所述的门型架的中间位置设有中部横梁，所述的门型架的底部设有U型底座和行走轮系，用于整个车体的移动。所述的U型底座上垂直设有主液压升降系统和副液压升降系统；所述的主货叉和辅助叉架设于门型架的前侧，所述的主货叉与门型架相连，所述的辅助叉架与副轨相连，所述的主货叉设于辅助叉架的上部，所述的主液压升降系统和副液压升降系统分别控制主货叉和辅助叉架的升降，为主货叉和辅助叉架提供动力支持。

进一步的，所述的门型架包括两个竖直的立柱导轨，所述的两个立柱导轨由横梁连接，所述的立柱导轨的后侧设有门型架支撑立杆，所述的立柱导轨与门型架支撑立杆之间通过多个矩形连接板连接。

进一步的，所述的主液压升降系统包括主液压升降系统液压缸、主液压升降系统伸缩缸杆、主脚踏压杆和主泄压手柄，所述的主液压升降系统液压缸的后侧设有主脚踏压杆，所述的主液压升降系统液压缸的一侧设有主泄压手柄；所述的主液压升降系统伸缩缸杆设于主液压升降系统液压缸的内部，所述的主液压升降系统伸缩缸杆的上部设有链轮I，所述的链轮I设于链轮固定座I内，所述的链轮I与链条I啮合，所述的链条I的一端固定于中部横梁上预置的链条固定销I上，所述的链条I的另一端连接主货叉。通过主脚踏压杆动作提升主液压升降系统伸缩缸杆，主液压升降系统伸缩缸杆带动顶部的链轮固定座I上移，进而驱动链轮I旋转，链条I的一端紧固在门型架的中部横梁预置的链条固定销I上，通过链条I的另一端将动力传递给主货叉实现主货叉的提升；通过旋动主泄压手柄实现主货叉的下降。