[发明专利]一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构及布置方法有效
| 申请号： | 201710135019.0 | 申请日： | 2017-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN106892053B | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 沈小兴;张新伟;马亚成;赵文斌;吴小康;许斐 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63B3/64 | 分类号： | B63B3/64 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200000 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 双层 底开孔抗 疲劳 布置 结构 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构，其特征在于：
船舶双层底的内底上位于立柱的左右两侧分别开设方孔，所述方孔内设置矩形金属盒体，所述矩形盒体的侧面与船舶双层底之间的水密肋板以及立柱的侧面焊接固定。
2.如权利要求1所述的船舶双层底开孔抗疲劳布置结构，其特征在于：所述矩形金属盒体与所述内底、立柱之间形成水密结构。
3.如权利要求1所述的船舶双层底开孔抗疲劳布置结构，其特征在于：所述立柱呈矩形体结构。
4.如权利要求1所述的船舶双层底开孔抗疲劳布置结构，其特征在于：所述方孔在船体轴向上的宽度大于立柱的宽度。
5.如权利要求4所述的船舶双层底开孔抗疲劳布置结构，其特征在于：矩形金属盒体在船体轴向方向上的一侧与立柱平齐，另一侧超出立柱。
6.如权利要求4所述的船舶双层底开孔抗疲劳布置结构，其特征在于：所述矩形金属盒体是六面密封封闭的盒体。
7.一种船舶双层底开孔抗疲劳布置方法，其特征在于：在船舶双层底的内底上位于立柱的两舷侧方向上的左右两侧分别开设方孔，所述方孔内设置矩形金属盒体，将所述矩形金属盒体的侧面与船舶双层底之间的水密肋板以及立柱的侧面焊接固定，并实现水密封结构。
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