[发明专利]电动载具系统的控制方法有效
申请号: | 201710103934.1 | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN107305388B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 彭奕亨 | 申请(专利权)人: | 胡桃智能科技(东莞)有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;G05D1/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 523808 广东省东莞市松山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 系统 控制 方法 | ||
本发明提供一种载具系统的控制方法,包括以下步骤:遥控装置与载具本体上的中央控制单元建立无线连接;设置在所述载具本体上的压力感应模块感应第一压力,产生第一信息,并传输至中央控制单元;所述遥控装置接收用户输入,并根据所述用户输入产生第二信息,并传输至中央控制单元;所述载具本体具有多个工作状态,在所述多个工作状态中的第一工作状态下,所述遥控装置根据所述第一信息判断所述承载体的承载情况,生成第一限制信息,并根据所述第一限制信息和所述第二信息控制所述载具本体运动。本发明提供的电动载具控制方法具有操作方便,切换灵活,安全性高的特点。
技术领域
本发明涉及电动载具领域,尤其涉及一种具有遥控装置的电动载具系统及其控制方法。
背景技术
诸如遥控电动滑板,电动独轮车,迷你电动摩托之类的电动载具,由于具有低噪音,便携,安全,容易操纵等原因,越来越受到人们的欢迎。例如,在短距离代步领域,电动载具运用得越来越广泛。特别是,由于现代化公共交通系统的普及,人们在城市内无需常常驾车行驶数十公里,而只需独立从公共交通节点前往目的地即可,其余路程都能通过公共交通来解决。针对这一情况,当前市场上出现了一些产品,主要包括体感车和无线遥控载具。然而这两类产品都存在不少问题。
体感车,例如两轮自平衡车和自平衡独轮车,虽然能够根据用户姿态运动,具有一定的操纵性,但是难以学习和上手,并且大部分不能及时减速,安全性较低。无线遥控载具,例如无线遥控的电动滑板,虽然具有操作简单的优点,但是用户体验不如体感车直接。并且由于其操控动作与在运动中用户的身体运动(诸如倾斜,俯仰等)无关,导致用户并不能凭借本能操纵,而是需要在面对各种情形时,回忆起当前所需动作的对应操作,反应速度较慢,对使用者的要求较高,操作效率较低,也比较容易出现失误。此外,当遥控装置发生故障或遗失时,载具将完全无法使用。在行驶过程中,当遥控装置与载具的无线连接发生错误时,载具可能会失控而发生危险。
综上所述,有必要提供一种操作方便,切换灵活,安全性高的电动载具系统及其控制方法。
发明内容
本发明提供一种操作方便,切换灵活,安全性高的电动载具系统及其控制方法。
为了解决本发明的至少一部分技术问题,本发明提供了一种电动载具系统,包括载具本体和遥控装置,该载具本体进一步包括承载体、压力感应模块、中央控制单元和运动部件;该压力感应模块设置在该承载体上,感应在该承载体的多个位置上的多个第一压力,产生第一信息;该遥控装置与该中央控制单元无线连接,该遥控装置接收用户输入,并根据该用户输入向该中央控制单元发出第二信息;该载具本体具有多个工作状态,该多个工作状态包括第一工作状态,在该第一工作状态下,该中央控制单元根据该第一信息和该第二信息,控制该载具本体运动。
根据本发明的至少一个实施例,该多个工作状态还包括第二工作状态,该载具本体能够在该多个工作状态中切换;在第二工作状态下,该中央控制单元根据第一信息控制该载具本体运动。
根据本发明的至少一个实施例,在第一工作状态下,该遥控装置根据接收的该用户输入生成该第二信息;
该中央控制单元根据该第一信息判断该承载体的承载情况,生成第一限制信息,并根据该第一限制信息和该第二信息控制该载具本体运动。
根据本发明的至少一个实施例,该第一限制信息包括最大速度、最大加速度、最大减速度、最小转弯半径、能否后退中的一种或者多种。
根据本发明的至少一个实施例,该中央控制单元中存有预设第一压力信息,并持续接收该第一信息;该中央控制单元根据该预设第一压力信息和该第一信息,产生该第一限制信息。
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