[发明专利]行车梁模块化安装方法

说明书

本发明公开了行车梁模块化安装方法，属于建筑技术领域，包括准备工作→吊装→安装的操作步骤。本发明的安装方法将大量传统装配过程在准备工作中以模块方式安装好，使用该方法的工业厂房工程中行车梁‑副桁架系统的安装效率高、变形量小、质量稳定，降低了作业安全风险。

技术领域

本发明属于建筑技术领域，尤其涉及行车梁模块化安装方法。

背景技术

工业厂房钢结构行车梁系统一般由实腹式的工字断面的主承载梁及平行设置且通过系杆、支撑杆连接在一起的副桁架以及上部铺设增强梁系水平刚度的走道板组成，行车梁两端搭设于厂房柱的柱肩上；副桁架与厂房柱通过接口板焊接相连；走道板与行车梁通过高强螺栓相连接，两端通过高强螺栓连接件与厂房柱相连，另一侧通过焊接方式与副桁架相连。由此形成一个既具有承载垂直行车轮压载荷又具有水平刚度的行车梁系统组件。车间的公共管线也多见设置于行车梁-副桁架系内贯通架设。

一般工业厂房的行车梁组件标称长度一般为6m～24m，梁高一般为800mm～2400mm、组件宽度一般为1200mm～1600mm、组件重量一般为5t～30t。

由上所述可知，通常采用的每个单件构件吊装在空中组对的安装方法，该方法工效低、安全风险大；对于设计有附着在梁系、贯通于行车梁-副桁架系的各类管线，也存在大量的后期高空作业。而行车梁模块化安装方法可以极大地提高工效，大幅降低高空作业的安全风险，提高了厂房柱-行车梁系统的整体质量，并为后续的梁系内贯通管线连接安装提供了一个更加安全的条件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有安装技术存在的缺陷，提供行车梁模块化安装方法，以提高工业厂房工程中行车梁-副桁架系统安装的效率、质量稳定性及降低作业安全风险。

为了解决上述技术问题，发明人经过多年实践和总结得出本发明的技术方案，本发明公开了行车梁模块化安装方法，包括以下步骤：

步骤一：准备工作

A1.加工制作满足模块组装要求的两个组合台架，所述组合台架与行车梁端部连接固定，并具备对副桁架的几何位置调整的功能，预调整副桁架和组合台架的定位位置尺寸，其中副桁架两端弦杆之间用临时支撑固定；

A2.将行车梁吊放到组装平台并用临时支撑支撑稳固，将组装平台与组合台架做临时焊接处理；

A3.将组合台架与行车梁两端底部定位连接，调整好高度并与行车梁两端临时连接固定，将组合台架与行车梁连接成一体；

A4.将副桁架吊至组合台架的两个可调托臂上，精调定位尺寸并固定副桁架；

A5.将行车梁与副桁架间垂直放置并与下弦系杆及支撑水平固定安装，安装吊点加强件；安装断面垂直支撑、下弦系杆及支撑和副桁架吊点加固结构及副桁架两端临时支撑；

A6.安装走道板，其与行车梁通过高强螺栓连接，与副桁架焊接连接；

A7.安装各类介质管道、线缆桥架及后续管线连接用临时工作台；A.拆除组合台架；

A8.在厂房柱在吊装前与副桁架、走道板相连的节点位置做好定位标记，设置好副桁架用临时支撑件；

步骤二：吊装

B1.将两个厂房柱间涉及安装的各项尺寸进行检测，并与行车梁模块组件的整体尺寸进行复核；

B2.在行车梁的副桁架侧用两个手拉葫芦进行整件断面的水平度调整，采用四吊点方式保证稳定性；

B3.当行车梁模块吊至厂房柱的行车梁承载柱肩以上高度后，平移进入两柱间后落座于承载柱肩及副桁架用临时支撑件上；

步骤三：安装