[实用新型]一种迷宫底盖的转向输送装置有效
申请号: | 201621000521.8 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206528984U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 王杰军 | 申请(专利权)人: | 赛特威尔电子股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/14 | 分类号: | B65G47/14 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙)11466 | 代理人: | 黄启行 |
地址: | 315032 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 迷宫 转向 输送 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自动装配装置,尤其涉及一种迷宫底盖的转向输送装置。
背景技术
烟雾报警器,别称火灾烟雾报警器、烟雾传感器、烟雾感应器等。一般将独立的,实物产品电池供电、或交流电供电电池为备电,现成报警时能发出声光指示的,称为独立式烟雾报警器。从内在原理来说,烟雾报警器就是通过监测烟雾的浓度来实现火灾防范的。烟雾报警器是由两部分组成:一是用于检测烟雾的感应传感器,二是声音非常响亮的电子扬声器,一旦发生危险可以及时警醒人们。
在烟雾报警器中常用的感应传感器,是采用迷宫形式的,该感应传感器,包括迷宫顶盖和迷宫底盖,先在迷宫底盖上安装迷宫底盖和发射灯管,再在迷宫底盖上安装屏蔽罩,最后再将迷宫顶盖盖上,从而完成装配。
目前的企业,在各个零件完成生产之后,均是装配工人通过手工装配的方式来组装感应传感器的。在需要大批量装配,并且保证质量的前提下,手工的方式具有非常突出缺点,工作效率底下,除尘无法保证,装配完成的成品良品率得不到保证。因此,需要一种自动化装配机器,能够对大批量的零件进行筛选,除尘和快速装配,提高生产效率,保证成品的良品率。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足,提供了一种迷宫底盖的转向输送装置,用于将迷宫底盖输送至装配工位,结构简单可靠,制造方便成本低,能够对迷宫底盖进行传送筛选,进行除尘处理,工作效率高,保证良品率。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种迷宫底盖的转向输送装置,用于输送迷宫底盖至装配工位,所述迷宫底盖包括底盖体,所述底盖体上设置有发射管安装部和接收管安装部,所述传送装置包括振动盘,所述振动盘上设置有传送轨道,所述传送轨道包括第一滑轨部、第二滑轨部、第三滑轨部和第四滑轨部,所述传送轨道连接有载物台,所述载物台上方设置有抓取迷宫底盖的机械手。
上述技术方案中,优选地,所述第一滑轨部包括第一侧轨和第一底板,所述第一底板端部连接有第二滑轨部,所述第一侧轨的尾端伸出第一底板外并位于第二滑轨部的斜上方。
上述技术方案中,优选地,所述第二滑轨部包括第二侧轨和第二底板,所述第二底板沿传送方向设置有一段窄底板部。
上述技术方案中,优选地,所述第三滑轨部和所述第二滑轨部相连,所述第三滑轨部包括翻转机构,所述翻转结构包括弧形的挡片,所述挡片位于第二侧轨上方。
上述技术方案中,优选地,所述第四滑轨部包括第一转向轨和第二转向轨,所述第一转向轨和第二转向轨配合工作从而将迷宫底盖夹持再输送至载物台并在输送过程中将其调整为水平状态,所述第四滑轨部上设置有喷气管,所述喷气管吹走迷宫底盖的灰尘并辅助输送。
本实用新型结构结构简单可靠,制造方便成本低,能够对迷宫底盖进行传送筛选,进行除尘处理,然后将其送至装配工位,具有满料停机功能,防止安装时发生错误,工作效率高,保证良品率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型迷宫底盖结构示意图。
图3是本实用新型第一滑轨部结构示意图。
图4是本实用新型第二滑轨部结构示意图。
图5是本实用新型第三滑轨部结构示意图。
图6是本实用新型第四滑轨部工作示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:如图1至图6所示,一种迷宫底盖的转向输送装置,用于输送迷宫底盖至装配工位,所述迷宫底盖包括底盖体2,所述底盖体2上设置有发射管安装部22和接收管安装部21,所述传送装置包括振动盘1,所述振动盘1上设置有传送轨道15,所述传送轨道15包括第一滑轨部3、第二滑轨部4、第三滑轨部5和第四滑轨部6,所述传送轨道15连接有载物台12,所述载物台12上方设置有抓取迷宫底盖的机械手131。本装置的迷宫底盖,在后续的装配工作中,需要将各种零部件安装至其上,因此本装置安装迷宫底盖,是具有方位要求的。迷宫底盖的具体方位,是依靠发射管安装部22和接收管安装部21来确认的。本装置利用传送轨道15来将迷宫底盖输送至装配工位,在输送到过程中同时进行调整方位。传送轨道15上设置第一滑轨部3、第二滑轨部4、第三滑轨部5和第四滑轨部6,利用各个滑轨部来进行输送和转向。
所述第一滑轨部3包括第一侧轨31和第一底板32,所述第一底板32端部连接有第二滑轨部4,所述第一侧轨31的尾端伸出第一底板32外并位于第二滑轨部4的斜上方。
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