[发明专利]摩托车油电混合动力发动机

权利要求书

1.摩托车油电混合动力发动机，包括内燃机和驱动电机；内燃机包括曲轴、离合器总成、初级主动齿轮组合、初级从动齿轮组合、主轴和副轴，所述离合器总成安装在曲轴一端，初级主动齿轮组合空套在曲轴上，离合器总成为离心式甩块自动离合器，在曲轴转速达到结合转速时离合器总成与初级主动齿轮组合结合以将动力传递给初级主动齿轮组合，初级主动齿轮组合与初级从动齿轮组合啮合；初级从动齿轮组合通过花键与主轴一端连接，主轴上设有各档位齿轮以将动力传递至副轴从而实现动力对外输出；驱动电机包括驱动电机轴和与驱动电机轴同步转动的驱动电机主动齿轮；其特征在于：曲轴另一端与启动链轮组合连接，曲轴与启动链轮组合可实现单向同步转动、反向打滑；启动链轮组合通过启动链条与启动电机输出轴连接；在主轴另一端设有驱动从动齿轮，驱动电机主动齿轮通过传动机构与驱动从动齿轮连接以传递动力；

所述驱动电机主动齿轮一体加工形成在驱动电机轴端部，驱动电机主动齿轮为具有一定长度的圆筒状，齿部设于圆筒外表面，启动链轮组合位于圆筒内部空腔中；驱动电机轴与曲轴同心设置；

所述启动链轮组合包括启动从动链轮、轴套和单向超越离合器，启动从动链轮固定在轴套外表面，单向超越离合器安装在轴套内并通过两端的弹簧挡圈轴向限位；所述曲轴另一端安装在单向超越离合器孔内并在轴套和曲轴之间设有链轮油封；启动电机输出轴通过启动链条与启动从动链轮连接；

驱动从动齿轮通过内花键与主轴联接，纯燃油工作模式下主轴旋转的同时，动力通过驱动从动齿轮经过传动机构传递至驱动电机主动齿轮，从而带动驱动电机轴旋转，实现发电功能，对驱动电池进行充电。

2.根据权利要求1所述的摩托车油电混合动力发动机，其特征在于：驱动电机壳体与内燃机壳体之间通过连接壳体连接以将驱动电机与内燃机的连接部位封闭。

3.根据权利要求1所述的摩托车油电混合动力发动机，其特征在于：还包括充电磁电机，所述充电磁电机和驱动电机共用一套电机。