[发明专利]一种汽车发动机缸体上盖注塑模具

权利要求书

1.一种汽车发动机缸体上盖注塑模具，采用动静配合相结合的方式，其特征在于：动模座板1上固定有推板导柱4，推板导柱4与推板导套3滑动配合，推板导套3与推板2静配合，定模座板8上固定有斜导柱7、浇口套16、分流道拉料杆21、弯销24、锁紧块27、带肩导套40和限距拉杆41，型腔9与定模板19静配合，型芯31与动模板32静配合，型腔9、型芯31上分别设有冷却水道，且冷却水道距型腔表面距离相等，在定模板19上开有型腔9的拆卸孔，动模板32上开有型芯31的拆卸孔，斜导柱7与侧滑块5滑动配合，弯销24与斜滑块28滑动配合，侧滑块5与侧型芯6固定连接，斜滑块28与斜型芯25固定连接，弹簧42套在限距拉杆41的外圆柱上且与定模板19相接触；在十字压杆上制作齿条，简化抽芯机，十字压杆12的一端与压板11滑动配合，十字压杆12与小弹簧13相连，十字压杆12的另一端设有齿条与齿轮14啮合，齿轮14与小侧型芯10—端的齿条啮合；通过十字压杆12和齿轮14的共同作用，将和开模方向不一致的小侧型芯10抽出，简化了抽芯机构。

2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：耐磨块33与大斜导杆23的杆部以及小斜导杆20的杆部滑动配合，辅助导向。

3.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：小斜导杆20的侧面镶着形成塑件内侧面形状的型芯，大斜导杆23、小斜导杆20分别与型芯31相配合，大、小斜导杆与型芯组成组合型芯。

4.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：开模时，定模板19左移，与定模座板8分离；与此同时，主流道凝料17与浇口套16分离，在分流道拉料杆21的作用下，分流道凝料22拉出；与此同时在齿轮14的作用下，小侧型芯10被抽出，在斜导柱7的作用下，侧滑块5带动侧型芯6沿动模板32的导滑槽完成侧型芯抽芯，在弯销24的作用下，斜滑块28带动斜型芯25沿动模板32的导滑槽完成斜型芯抽芯工作；定模板19继续左移，当碰到限距拉杆41时，定模板19停止移动；动模部分继续左移，迫使定位销钉39从定模板19的凹坑中脱出；塑件包在型芯31上随着动模继续左移，直至注塑机顶杆与推板2接触，推板2推动推杆固定板35,在小斜导杆20及大斜导杆23的作用下，实现了塑件内部的抽芯工作，并且小斜导杆20及大斜导杆23在抽芯的同时共同推塑件的弧形内表面，小斜导杆20、大斜导杆23及顶针15将塑件推出；合模时，通过带肩导柱37与无肩导套38及带肩导套40使动、定模两大部分准确对合，并且复位杆36使推出机构复位；斜导柱7使侧型芯6复位，弯销24使斜型芯25复位。