[发明专利]燃气涡轮发动机构件的声清洁

说明书

本公开涉及一种用于使用发声器(84)清洁燃气涡轮发动机构件的方法。更具体而言，在一个实施例中，该方法包括将发声器(84)定位在燃气涡轮发动机(10)的构件的清洁位置(89)处。例如，清洁位置(89)典型地特征在于具有其表面上的污垢的积累。因此，该方法包括经由发声器(84)朝构件的清洁位置(89)发射预定频率下的声波(88)，以便使污垢分散。

技术领域

本主题大体上涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及机翼上的燃气涡轮发动机的声清洁。

背景技术

燃气涡轮发动机大体上包括按串流顺序的压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入压缩机区段的入口，在该压缩机区段中，一个或更多个轴向或离心压缩机逐渐压缩空气，直到其到达燃烧区段。燃料在燃烧区段内与压缩的空气混合并且焚烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段发送穿过限定在涡轮区段内的热气体路径，并且接着经由排气区段从涡轮区段排出。

在特定构造中，涡轮区段包括按串流顺序的高压(HP)涡轮和低压(LP)涡轮。HP涡轮和LP涡轮均包括各种可旋转的涡轮构件，如涡轮转子叶片、转子盘和固持件，以及各种静止涡轮构件，如，定子导叶或喷嘴、涡轮护罩和发动机框架。可旋转和静止的涡轮构件至少部分地限定穿过涡轮区段的热气体路径。在燃烧气体流动穿过热气体路径时，热能从燃烧气体传递至可旋转和静止的涡轮构件。

在操作期间，环境颗粒累积在发动机构件上。此类累积可导致构件的降低的冷却效力和/或与发动机构件的金属和/或涂层的腐蚀反应，以及飞行器发动机构件的结垢和退化。因此，颗粒或污垢积累可导致过早危害和/或缩短的发动机寿命。此外，相当大累积可需要发动机从飞行器机翼除去，这可为耗时且昂贵的。

就此而言，燃气涡轮发动机的机翼上的清洁相比于车间水平清洁，构成了相当大价值的提议。因此，本公开涉及解决前述问题的声清洁。更具体而言，本公开涉及声清洁燃气涡轮发动机构件的系统及方法，它们对于此类构件的机翼上清洁而言为特别有用的。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或者可从描述为明显的，或者可通过本发明的实践学习。

在一方面，本公开涉及一种用于清洁燃气涡轮发动机的构件的方法。该方法包括将发声器定位在燃气涡轮发动机的构件的清洁位置处。例如，清洁位置可特征在于具有污垢的积累。因此，该方法还包括经由发声器朝构件的清洁位置发射预定频率下的一个或更多个声波，以便使污垢分散。

在另一方面，本公开涉及一种用于清洁燃气涡轮发动机的一个或更多个构件的系统。系统包括用于朝燃气涡轮发动机的一个或更多个构件产生一个或更多个声波的发声器，以及与发声器通信地耦合的控制器。更具体而言，构件典型地具有累积在其一个或更多个表面上的污垢的积累。因此，发声器构造成朝一个或更多个构件上的污垢的积累引导预定频率下的一个或更多个声波，以便使污垢分散。还应当理解的是，系统可包括如本文中所述的附加特征中的任一个。

在又一方面，本公开涉及一种用于清洁燃气涡轮发动机的一个或更多个构件的手持式发声器设备。设备包括构造成朝燃气涡轮发动机的一个或更多个构件的清洁位置引导一个或更多个声波的发声器管。如提到的，清洁位置典型地特征在于具有污垢的积累。因此，设备还包括位于发声器管的远端处的铰接引导件，其构造成将发声器管定位在清洁位置附近。此外，设备包括构造成控制铰接引导件的控制单元。设备还可包括构造成协助用户定位发声器管的手柄。还应当理解的是，设备可包括如本文中所述的附加特征中的任一个。

技术方案1. 一种用于清洁燃气涡轮发动机的构件的方法，所述方法包括：

将发声器定位在所述燃气涡轮发动机的所述构件的清洁位置处，所述清洁位置特征在于具有污垢的积累；以及

经由所述发声器朝所述构件的所述清洁位置发射预定频率下的一个或更多个声波，以便使所述污垢分散。