[发明专利]一种自动变速器换挡故障控制方法及系统有效
申请号: | 201611166341.1 | 申请日: | 2016-12-16 |
公开(公告)号: | CN106499812B | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 周兵兵;左波涛;涂安全;罗贤虎;张金超 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/12 | 分类号: | F16H61/12 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动变速器 换挡 故障 控制 方法 系统 | ||
1.一种自动变速器换挡故障控制方法,其特征在于,包括:
检测换挡手柄的位置,获取换挡手柄的位置正向信号值F、位置反向信号值R及换挡手柄在该位置的保持时间T;
在所述位置正向信号值F与所述位置反向信号值R之和不等于设定值时,判断所述保持时间T是否大于设定时间阈值,如是,则车辆进入故障行驶模式;
获取处于故障行驶模式车辆的车速,如果所述车速大于设定速度阈值,则车辆以故障前的挡位进行跛行,否则,车辆离合器分离,车辆进行空挡滑行;
在车辆进入空挡滑行后,如果所述位置正向信号值F和所述位置反向信号值R之和等于所述设定值,则退出故障行驶模式,否则,在所述保持时间T小于所述设定时间阈值时,退出故障行驶模式。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,在车辆进行跛行后,获取车辆的跛行车速,如果所述跛行车速小于所述设定速度阈值,则车辆离合器分离,车辆进行空挡滑行。
3.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,在车辆进入故障行驶模式时,限制发动机扭矩输出、仪表控制器点亮故障指示灯,并上报故障代码。
4.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,在所述位置正向信号值F与所述位置反向信号值R之和不等于设定值时,如果所述保持时间T小于设定时间阈值,则确定换挡手柄的位置为瞬时变化,车辆正常行驶。
5.一种自动变速器换挡故障控制系统,其特征在于,包括:位置传感器、变速箱控制器及车速传感器;
所述位置传感器用于检测换挡手柄的位置,并获取换挡手柄的位置正向信号值F、位置反向信号值R;
所述变速箱控制器根据所述换挡手柄的位置,计算得到换挡手柄在该位置的保护持时间T;
所述变速箱控制器在所述正向信号值F与所述位置反向信号值R之和不等于设定值时,如果所述保持时间T大于设定时间阈值,则车辆进入故障行驶模式;
所述车速传感器用于获取故障行驶模式的车速;
如果所述车速大于设定速度阈值,则车辆以故障前的挡位进行跛行,否则,所述变速箱控制器控制车辆离合器分离,使车辆进行空挡滑行;
在车辆进入空挡滑行后,如果所述位置正向信号值F和所述位置反向信号值R之和等于所述设定值,则变速箱控制器控制车辆退出故障行驶模式,否则,在所述保持时间T小于所述设定时间阈值时,所述变速箱控制器控制车辆退出故障行驶模式。
6.根据权利要求5所述的控制系统,其特征在于,所述车速传感器还用于在车辆进行跛行时,获取车辆的跛行车速;
在所述跛行车速小于所述设定速度阈值时,所述变速箱控制器控制车辆离合器分离,使车辆进行空挡滑行。
7.根据权利要求5所述的控制系统,其特征在于,还包括发动机控制器和仪表控制器;
在车辆进入故障行驶模式时,发动机控制器限制发动机扭矩输出,所述仪表控制器点亮故障指示灯,并上报故障代码。
8.根据权利要求5所述的控制系统,其特征在于,在所述正向信号值F与所述位置反向信号值R之和不等于设定值时,如果所述保持时间T小于设定时间阈值,则变速箱控制器确定换挡手柄的位置为瞬时变化,车辆正常行驶。
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