[发明专利]电动汽车智能电路管理系统及其管理控制方法在审
申请号: | 201611166017.X | 申请日: | 2016-12-16 |
公开(公告)号: | CN106740121A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 李良;唐月锋;王建民;刘焱;熊圣明;张永飞 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B60L11/18;B60R16/023 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司31002 | 代理人: | 王洁,郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 智能 电路 管理 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种电动汽车智能电路管理系统,其特征在于,所述的系统包括控制执行模块、智能电路管理模块以及信息采集和处理模块,且所述的控制执行模块和信息采集和处理模块均与所述的智能电路管理模块、该电动汽车的负载电路相连接,其中,
所述的信息采集和处理模块用以采集负载电路信息,并将所述的负载电路信息发送给所述的智能电路管理模块;
所述的智能电路管理模块用以根据所述的信息采集和处理模块采集的所述的负载电路信息,向所述的控制执行模块发送相应的控制信息对所述的电动汽车的负载电路进行管理;
所述的控制执行模块用以根据所述的控制信息执行与所述的负载电路的受控部件相关的控制输出。
2.根据权利要求1所述的电动汽车智能电路管理系统,其特征在于,所述的智能电路管理模块包括一智能电路管理单元和分别与该智能管理单元相连接的控制接口、外部通讯接口、内部通讯接口、调试接口、电源接口和状态指示灯,其中,
所述的智能电路管理单元内置一策略控制软件,且所述的智能电路管理单元通过所述的策略控制软件,并根据所述的负载电路信息和对所述的负载电路进行管理和控制
所述的控制接口为一CAN线接口,用以通过CAN线实现所述的智能电路管理模块与所述的控制执行模块的信息交互;
所述的外部通讯接口为一CAN线接口,用以通过CAN线实现所述的智能电路管理模块与所述的系统的外部的信息交互;
所述的内部通讯接口为一CAN线接口,用以通过CAN线使所述的智能电路管理模块与所述的信息采集和处理模块的信息交互;
所述的状态指示灯设置有不同颜色,用以显示当前所述的智能电路管理模块的状态信息。
3.根据权利要求1所述的电动汽车智能电路管理系统,其特征在于,所述的系统还包括一电路监测线束和一导线连接温度传感器,且所述的电路监测线束和所述的导线连接温度传感器均与所述的信息采集和处理模块相连接,且
所述的电路监测线束用以连接所述的负载电路中的监控节点与所述的信息采集和处理模块;
所述的导线连接温度传感器用以监测所述的负载电路中的高压线路连接点的温度变化,以获取相应的温度信息,并将所述的温度信息发送给所述的信息采集和处理模块。
4.根据权利要求3所述的电动汽车智能电路管理系统,其特征在于,所述的负载电路的监控节点包括负载电路中的内部通讯线、传感器和信号线,所述的传感器包括储气罐气压传感器、真空罐真空压力传感器、冷却液位传感器和冷却液温度传感器。
5.根据权利要求1所述的电动汽车智能电路管理系统,其特征在于,所述的负载电路的受控部件包括高压用电设备、低压用电设备、高压继电器和低压继电器。
6.一种基于权利要求1至5中任一项所述的系统实现电动汽车智能电路管理控制的方法,其特征在于,所述的方法包括以下步骤:
(1)所述的系统上电,所述的智能电路管理系统自检,并在自检通过后通过所述的信息采集和处理模块采集并处理负载电路信息,以生成所述的并将所述的经处理的负载电路信息发送给所述的智能电路管理模块;
(2)所述的智能电路管理模块对接收到的经处理的负载电路信息进行分析处理,并根据该经处理的负载电路信息生成相应的控制信息;
(3)所述的智能电路管理模块将其生成的控制信息发送给所述的控制执行模块,所述的控制执行模块根据该控制信息实现对相应的负载电路的控制。
7.根据权利要求6所述的实现电动汽车智能电路管理控制的方法,其特征在于,所述的步骤(1)具体为:
所述的系统上电,所述的智能电路管理系统自检,并在自检通过后通过所述的信息采集和处理模块采集所述的负载电路的负载电路信息,并对其采集到的负载电路信息进行筛选、模数转换和翻译,以获取处理电路信息,并将所得的处理电路信息发送给所述的智能电路管理模块。
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