[发明专利]运行有带次级联接部分流无级传动装置车辆传动系的方法有效
申请号: | 201611151341.4 | 申请日: | 2016-12-14 |
公开(公告)号: | CN106895140B | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | 扬-弗雷德里克·库恩;马库斯·希默;斯特凡·申纳赫;斯文·比贝尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16H59/66 | 分类号: | F16H59/66;F16H61/66;F16H59/70;F16H61/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 李骥;车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运行 次级 联接 部分 无级 传动 装置 车辆 方法 | ||
1.一种用于运行具有带次级联接部的功率分流式无级传动装置(3)的车辆传动系(1)的方法,所述传动装置包括换向传动装置(5)、行星传动装置(6)、范围传动装置(7)和变化器(8),其中,经由所述换向传动装置(5)的换向离合器(5A、5B)能够调整所述传动装置(3)的转动方向并且能够建立所述传动装置(3)与驱动机(2)之间的动力流,而在行星传动装置(6)中,由所述驱动机(2)提供的转矩能够经由第一功率路径和具有所述变化器(8)的第二功率路径以及经由所述范围传动装置(7)的切换元件(29、34)施加在所述车辆传动系(1)的与所述传动装置(3)连接的输出端(4)的区域内,并且其中,当在所述范围传动装置(7)中经由范围离合器建立所述输出端(4)与所述变化器(8)之间的动力流时,在所述换向传动装置(5)的换向离合器(5A、5B)的断开的运行状态下,施予在所述输出端(4)上的转矩能够经由所述范围传动装置(7)在所述变化器(8)上被支持,其特征在于,在存在有用于分开车辆传动系(1)中在所述驱动机(2)与所述输出端(4)之间的动力流的请求时检查实施有所述车辆传动系(1)的车辆是否位于斜坡位置中,其中,当所述实施有所述车辆传动系(1)的车辆位于斜坡位置中时,所述驱动机(2)与所述传动装置(3)之间的动力流最晚在所述输出端的转速达到零时通过断开所述换向离合器(5A、5B)来分开,而经由所述范围传动装置(7)维持所述输出端(4)与所述变化器(8)之间的作用连接。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述驱动机(2)与所述输出端(4)之间存在有动力流时,当所述实施有所述车辆传动系(1)的车辆位于斜坡位置中时,通过调节所述变化器(8)的传动比来使所述输出端(4)的转速向零的方向引导,并且在所述输出端(4)的转速小于限定的阈值的情况下,通过操作所述换向传动装置(5)的换向离合器(5A、5B)来分开所述驱动机(2)与所述输出端(4)之间的动力流,而所述变化器(8)与所述输出端(4)之间的动力流经由所述范围传动装置(7)来维持。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,调节所述变化器(8)的传动比直至所述输出端(4)的转速小于所述阈值。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述输出端(4)的转速的所述阈值接近为零或等于零。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述实施有所述车辆传动系(1)的车辆位于斜坡位置中时,通过操作所述换向传动装置(5)的换向离合器(5A、5B)来分开所述驱动机(2)与所述输出端(4)之间的动力流,而通过调节所述变化器(8)的传动比来使所述输出端(4)的转速朝零的方向引导并且经由所述范围传动装置(7)维持所述变化器(8)与所述输出端(4)之间的动力流。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述实施有所述车辆传动系(1)的车辆并不位于斜坡位置中时,不仅在所述换向传动装置(5)的区域内分开所述驱动机(2)与所述输出端(4)之间的动力流,而且在所述范围传动装置(7)的区域内分开所述输出端(4)与所述变化器(8)之间的动力流。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,其特征在于,为了确定斜坡位置,对倾斜传感器的信号进行分析。
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