[发明专利]一种机车受电弓控制方法和系统及交直流混编机车

说明书

本发明涉及轨道交通重载组合列车机车控制领域，提供一种机车受电弓控制方法，该方法包括：当交流车为主车，直流车为从车时，将控制交流车升降弓的脉冲信号转换为控制直流车升降弓的电平信号；以及当直流车为主车，交流车为从车时，将控制直流车升降弓的电平信号转换为控制交流车升降弓的脉冲信号。本发明还提供一种能够应用所述机车受电弓控制方法的机车受电弓控制系统，以及应用该系统的直流混编机车。

技术领域

本发明涉及轨道交通重载组合列车机车控制领域，具体地，涉及一种机车受电弓控制方法和系统及交直流混编机车。

背景技术

电力牵引机车的控制中都需要用到受电弓，所述受电弓即电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。对受电弓的控制主要分为控制其升弓和降弓。所谓升弓即压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后讯速接触接触线。所谓降弓即传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。

轨道交通重载组合列车机车主要有用直流电信号控制的直流车、用交流电信号控制的交流车以及交直流混编机车。由于直流车和交流车的控制信号不同，目前现有技术是针对同型车无线重联的受电弓控制方法，不能应用于交直混编无线重联模式下。随着未来市场对交直流混编式机车的需求，亟需开发一种能够控制交直流混编机车的受电弓控制方法。

发明内容

本发明的目的是提供涉及一种机车受电弓控制方法和系统，该方法和系统能够同时满足交流车和直流车受电弓控制的需求，特别是为交直流混编列车提供了一种简单有效的控制方案，具有很强的实用性。

根据本发明的另一方面，还提供一种可以应用所述机车受电弓控制方法和系统的交直流混编机车，该交直流混编列车不需要复杂的控制电路即可实现控制受电弓的交直流电信号的转换。

为了实现上述目的，本发明提供一种机车受电弓控制方法，该方法包括：当交流车为主车，直流车为从车时，将控制交流车升降弓的脉冲信号转换为控制直流车升降弓的电平信号；以及当直流车为主车，交流车为从车时，将控制直流车升降弓的电平信号转换为控制交流车升降弓的脉冲信号。

下表1和表2分别是交流车受电弓控制信号和直流车受电弓控制信号。通过表1和表2可以看出，交流车主要利用脉冲信号来控制受电弓升弓或降弓，并且受机车本身旋钮开关的选择控制。而直流车主要利用电平来控制受电弓升弓或降弓，其中，高电平表示升弓信号，低电平表示降弓信号。本发明的机车控制方法通过交直流车受电弓控制信号间的转换来实现交直流混编机车的控制。

表1：交流车受电弓控制信号

表2：直流车受电弓控制信号