[发明专利]包括轴承的驱动器单元有效
申请号: | 201611100473.4 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN106892007B | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 赖内·拉尔森;尼尔斯·曼尼 | 申请(专利权)人: | 斯凯孚公司 |
主分类号: | B62D37/02 | 分类号: | B62D37/02 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 许志勇;南霆 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 轴承 驱动器 单元 | ||
1.一种驱动器单元(1),包括:
驱动器(3),所述驱动器(3)包括可围绕轴向延伸的中心轴线(A)旋转的圆柱形的轴(5),所述轴(5)具有包络面(7),和
固定的管状的轴承(9),所述轴承(9)围绕所述轴(5)的一部分,具有面向所述轴的包络面(7)的内表面(11),从而在所述轴(5)与所述轴承(9)之间形成界面(13),
其特征在于,所述界面(13)包括至少一个圆周凹槽(15)和至少一个互补的圆周凸脊(17),其中,所述圆周凹槽(15)被设置在所述轴的包络面(7)和所述轴承的内表面(11)两者中的一个上,所述互补的圆周凸脊(17)被设置在所述轴的包络面(7)和所述轴承的内表面(11)两者中的另一个上,
所述轴承包括中空的圆柱体形的内部部分和中空圆柱形的罩,所述罩紧靠所述内部部分以将所述内部部分保持在位置中。
2.如权利要求1所述的驱动器单元(1),其特征在于,所述至少一个圆周凹槽(15)被设置在所述轴的包络面(7)上,所述互补的圆周凸脊(17)被设置在所述轴承的内表面(11)上。
3.如权利要求1所述的驱动器单元(1),其特征在于,所述至少一个圆周凹槽(15)被设置在所述轴承的内表面(11)上,所述互补的圆周凸脊(17)被设置在所述轴的包络面(7)上。
4.如前述权利要求中任一项所述的驱动器单元(1),其特征在于,所述至少一个圆周凹槽(15)具有梯形的横截面。
5.如权利要求4所述的驱动器单元(1),其特征在于,所述梯形是等腰梯形,并且所述等腰梯形相对于中心轴线的近侧底(19)比所述等腰梯形的远侧底(21)短。
6.如权利要求5所述的驱动器单元(1),其特征在于,所述圆柱形的轴(5)在相邻的两个圆周凹槽(15)之间延伸的部分(23)的边缘的长度等于与所述两个圆周凹槽(15)中的至少一个圆周凹槽相关的近侧底(19)的长度。
7.如权利要求5所述的驱动器单元(1),其特征在于,所述圆柱形的轴(5)在相邻的两个圆周凹槽(15)之间延伸的部分(23)的边缘的长度不同于与所述两个圆周凹槽(15)中的至少一个圆周凹槽相关的近侧底(19)的长度。
8.如权利要求1-3中任一项所述的驱动器单元(1),其特征在于,所述至少一个圆周凹槽(15)具有四边形横截面。
9.如权利要求1-3中任一项所述的驱动器单元(1),其特征在于,成对的圆周凹槽-圆周凸脊(15、17)等距分布。
10.如权利要求1-3中任一项所述的驱动器单元(1),其特征在于,所述圆柱形的轴的内径(25)等于相距最远的两个圆周凹槽(15)之间的最短距离。
11.如权利要求1-3中任一项所述的驱动器单元(1),其特征在于,所述驱动器(3)是线性驱动器。
12.如权利要求11所述的驱动器单元(1),其特征在于,所述线性驱动器控制作为交通工具的一部分的导风装置的运行。
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