[发明专利]车辆及其控制方法在审

专利信息
申请号: 201611019403.6 申请日: 2016-11-18
公开(公告)号: CN107284254A 公开(公告)日: 2017-10-24
发明(设计)人: 具滋昊;尹泳皙;赵宰勋;吴东赫;金龙澯;梁宝*;李相俊;李荣柱 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60W50/14;B60W50/08
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 代理人: 龙淳,岳磊
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆,包括:

行驶可能距离(DTE)计算器,被配置为:基于电池充电水平来计算车辆的DTE;

仪表群,被配置为:显示计算出的DTE;

控制器,被配置为:检测位于计算出的DTE内的充电站,并且当在计算出的DTE内没有充电站时,发送控制信号以生成用于基于至少一个负载所消耗的电池功率来调整电池功率的界面;以及

显示器,被配置为:显示所生成的界面。

2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器被配置为:

发送控制信号,以基于每个负载所消耗的电池功率,生成关于当至少一个负载的操作停止时增加的DTE的界面。

3.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述负载包括以下中的至少一个:空调(AC)、加热器、导航系统、数字多媒体广播(DMB)系统、音频系统、加热座椅、冷却座椅、加热转向系统和充电的外部设备。

4.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器被配置为:发送控制信号,以基于车辆的驾驶模式下的电池功率消耗,生成关于车辆的DTE响应于车辆驾驶模式变化的增加量的界面。

5.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述显示器被配置为:显示关于当至少一个负载停止操作时增加的车辆的DTE的界面。

6.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述显示器被配置为:显示关于车辆的DTE响应于车辆驾驶模式变化的增加量的界面。

7.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述DTE计算器被配置为:基于当至少一个负载的操作停止时所确定的车辆的DTE的增加量,来计算车辆的DTE。

8.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述DTE计算器被配置为:当驾驶模式已经改变时,基于改变后的驾驶模式来计算车辆的DTE。

9.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述DTE计算器被配置为:以预定的间隔计算车辆的DTE。

10.根据权利要求1所述的车辆,还包括:

通信单元,被配置为:从外部服务器接收关于充电站的位置的信息。

11.根据权利要求10所述的车辆,其中,所述通信单元被配置为:当在计算出的DTE内没有充电站时,从所述外部服务器接收与车辆在电池充电水平下能够行驶的预定路线有关的信息。

12.根据权利要求1所述的车辆,还包括:

存储装置,被配置为:存储与各负载的电池功率消耗有关的信息。

13.根据权利要求12所述的车辆,其中,所述存储装置被配置为:存储与车辆的每个驾驶模式下的电池功率消耗有关的信息。

14.根据权利要求12所述的车辆,其中,所述存储装置被配置为:存储与多个充电站的位置有关的信息。

15.根据权利要求12所述的车辆,其中,所述存储装置被配置为:当在计算出的DTE内没有充电站时,接收与车辆在电池充电水平下能够行驶的预定路线有关的信息。

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