[发明专利]带有滚珠螺母的动力辅助系统、制动增压致动器和方法

说明书

本发明涉及带有滚珠螺母的动力辅助系统、制动增压致动器和方法。一种动力辅助系统包括：具有转子轴的马达，附接至转子轴的驱动滑轮，从动滑轮，构造为将驱动滑轮连接至从动滑轮的柔性带，以及滚珠螺杆组件。滚珠螺杆组件包括能够与从动滑轮一起旋转的能够旋转的滚珠螺杆，围绕滚珠螺杆的线性平移的滚珠螺母，以及布置成防止滚珠螺母旋转的防旋转装置。

相关申请的交叉引用

本申请基于35U.S.C.§119(e)，主张2015年7月28日提交的名称为“带有滚珠螺母的动力辅助系统、制动增压致动器和方法”的美国61/197,810号临时专利申请的权益，并且其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

以下描述涉及具有滑轮滚珠螺母的动力辅助系统，并且更具体地涉及用于动力辅助系统内的滚珠螺杆和滚珠螺母的改进包装。

背景技术

主缸在各种产业中广泛地使用，而且特别是在机动车产业中，其中它们与相关联的从属件或位于车辆的每个车轮处的车轮制动缸结合起作用。当下压车辆的制动踏板的操作者致动主缸时，每个车轮制动缸都供应有加压流体。虽然主缸的手动致动能够有效地以相关联的制动缸产生期望的总作用，但是通常期望提供主缸的动力辅助操作。

许多当前的制动系统包括利用发动机真空来增进主缸的操作的这种动力辅助特征。在发动机真空不可用的系统中，诸如在电供能的车辆中，期望的将是提供一种制动增压特征，其提供与真空或其它增压方案相似的功能。一些增压器已经提供一种主缸，其具有结合手动致动特征的非真空增压特征，以便在增压特征变得无效的情形中确保制动系统的持续操作。这些增压器利用线性平移的滚珠螺杆以与主缸接合。滚珠螺母旋转且将动力从从动滑轮传送至滚珠螺杆。滚珠螺母由滚珠螺母轴承支撑。这种布置需要滚珠螺母上非常大的轴承，并且轴承直径和马达直径迫使滚珠螺杆和马达的中心之间的距离更远，从而导致增压器的大的整体包装。

期望的是提供一种带有滚珠螺母和滚珠螺杆布置的动力辅助系统，其提供比传统的动力辅助系统更加成本有效且噪音更小的更小的包装。

发明内容

一种动力辅助系统，包括：具有转子轴的马达，附接至转子轴的驱动滑轮，从动滑轮，构造为将驱动滑轮连接至从动滑轮的柔性带，以及滚珠螺杆组件。滚珠螺杆组件包括：能够与从动滑轮一起旋转的能够旋转的滚珠螺杆，围绕滚珠螺杆的线性平移的滚珠螺母，以及布置成防止滚珠螺母旋转的防旋转装置。

电动助力转向系统，包括上文描述的动力辅助系统和转向齿轮组件，其中由驱动滑轮带动的从动滑轮的旋转操作与转向齿轮组件操作性地接合的从动轴。

制动增压致动器包括动力辅助系统，包括具有转子轴的马达，附接至转子轴的驱动滑轮，从动滑轮，构造为将驱动滑轮连接至从动滑轮的柔性带，以及滚珠螺杆组件。滚珠螺杆组件包括：能够与从动滑轮一起旋转的能够旋转的滚珠螺杆，围绕滚珠螺杆的线性平移的滚珠螺母，以及布置成防止滚珠螺母旋转的防旋转装置。制动增压致动器进一步包括主缸，其包括贮存器和活塞，由从动齿轮带动的滚珠螺杆的旋转通过滚珠螺母被转换成活塞的线性运动。

一种由动力辅助系统线性平移从动轴的方法，该方法包括：在动力辅助系统的壳体和盖之间布置滑轮组件，滑轮组件包括能够围绕第一纵轴线旋转的驱动滑轮、从动滑轮、构造为将驱动滑轮连接至从动滑轮的柔性带；将从动滑轮连接至滚珠螺杆，以便使滚珠螺杆与从动滑轮一起旋转；在滚珠螺杆上组装滚珠螺母与防旋转装置；以及将从动轴附接至滚珠螺母。

这些和其它优点及特征将从下文结合附图的描述中变得更加显而易见。

附图说明

被视为本发明的主题在说明书的结论处的权利要求中具体地指出且清楚地要求保护。本发明的前述和其它特征以及优点从下文结合附图的详细描述中显而易见，附图中：

图1是具有滑轮组件的动力辅助系统的实施例的透视图；