[发明专利]发动机排气后处理组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机排气后处理组件。

背景技术

发动机排气后处理组件(例如柴油机排气后处理组件)主要是用来处理或进化排气中有毒及有害物质的装置。排气中的毒害物质主要包含碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物及颗粒物等。

现有技术中已经有采用氧化型催化转换器(DOC)、颗粒捕集器(DPF)以及选择性催化还原剂(SCR)相组合的方案来提高排气处理的效能。在一种方案中，所述氧化型催化转换器与颗粒捕集器被串联设置在第一壳体内；所述选择性催化还原剂被设置在第二壳体内；然后借助连接管道将所述第一、第二壳体串联起来。在匹配小排量的发动机时，氧化型催化转换器、颗粒捕集器以及选择性催化还原剂通常需要配置“一”字形后处理系统。这种结构往往需要很长的筒体，边界无法满足要求且不利于高效率混合器的布置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够使排气与雾化后的尿素溶液进行均匀混合的发动机排气后处理组件。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种发动机排气后处理组件，其包括排气进口、与所述排气进口连通的氧化型催化转换器、位于所述氧化型催化转换器的下游的颗粒捕集器、位于所述颗粒捕集器的下游的选择性催化还原剂以及位于所述选择性催化还原剂的下游的排气出口，所述发动机排气后处理组件还包括位于所述选择性催化还原剂的第一端的 第一导流筒、位于所述选择性催化还原剂的第二端的第二导流筒以及连通所述第一导流筒与所述第二导流筒的混合管组件，其中所述第一导流筒位于所述颗粒捕集器的下游且与所述颗粒捕集器连通，所述第一导流筒不直接与所述选择性催化还原剂的所述第一端相连通；所述第二导流筒位于所述选择性催化还原剂的上游且与所述选择性催化还原剂相连通；所述氧化型催化转换器、所述颗粒捕集器与所述选择性催化还原剂沿第一直线相互对齐，所述混合管组件位于所述第一直线的旁侧且与所述第一直线平行。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述混合管组件包括至少部分延伸入所述第一导流筒内的混合管，所述混合管包括中空的内腔体、围绕在所述内腔体的外围且沿周向分布的若干翅片、对应于所述若干翅片且与所述内腔体连通的若干开槽、以及位于所述翅片的一侧且远离所述第二进口的若干开孔。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一导流筒的端壁上设有喷嘴安装部，所述喷嘴安装部靠近所述若干开孔。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一导流筒与所述第二导流筒的结构类似。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述排气出口垂直于所述排气进口。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述颗粒捕集器的两侧设有安装法兰以便于拆卸所述颗粒捕集器。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述混合管组件还包括套接在所述混合管外围的外管。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述混合管组件还包括填充在所述混合管与所述外管之间的隔热棉。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述开槽是由冲压所述翅片后形成的，所述开孔沿周向均匀分布在所述内腔体的外围。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二导流筒内安装有导流板， 所述导流板包括向所述选择性催化还原剂倾斜的导流部。

相较于现有技术，本发明通过从喷嘴喷出来的尿素溶液在混合管的内腔体内被涡旋的排气包围，从而避免了尿素直接与内壁接触，降低了结晶的风险。涡旋的排气能够提高与雾化的尿素液滴进行混合的均匀性。另外，本发明的布置能够增加混合距离，提高了排气处理的效率。

附图说明

图1是本发明发动机排气后处理组件的立体示意图。

图2是图1另一角度的主视图。

图3是图1的部分立体分解图。

图4是去除图3中氧化型催化转换器以及颗粒捕集器之后的立体图。

图5是图4的立体分解图。

图6是图5另一角度的立体分解图。

图7是沿图2中A-A线的剖面示意图。

具体实施方式