[发明专利]高速列车齿轮箱空载跑合试验台

权利要求书

1.一种高速列车齿轮箱空载跑合试验台，由驱动装置、轴端过渡轴承定位夹紧装置、大跨度移动式轮对轴定位支撑装置、齿轮箱输入端压紧立柱装置和噪声测试装置组成，其特征在于：

所述驱动装置安装在试验台底座(1)的左端，驱动装置中的驱动电机(2)与转矩转速传感器通过法兰盘式联轴器联接，在驱动电机(2)与扭矩转速传感器之间还安装有扭矩限制器作为安全保护装置；

所述轴端过渡轴承定位夹紧装置，由固定端过渡轴承定位夹紧装置和移动端过渡轴承定位夹紧装置组成，所述固定端过渡轴承定位夹紧装置安装在试验台底座(1)的左侧，其左端通过法兰盘式联轴器与转矩转速传感器联接，右端通过弹性套卡紧主轴与被试齿轮箱用车轴的左端连接，底部通过螺栓固定安装在试验台底座(1)上，所述移动端过渡轴承定位夹紧装置安装在试验台底座(1)的右端，其左端通过弹性套卡紧主轴与被试齿轮箱用车轴的右端连接，底部通过其中的移动尾座与试验台底座(1)滑动连接；

所述大跨度移动式轮对轴定位支撑装置由结构相同的1号大跨度移动式轮对轴定位支撑装置(5)和2号大跨度移动式轮对轴定位支撑装置(6)组成，还包括具有调整被试齿轮箱用车轴垂向位置的V形轮对轴支撑丝杠(29)，所述大跨度移动式轮对轴定位支撑装置通过滚柱导轨滑块装配体(28)与试验台底座(1)滑动连接；

所述齿轮箱输入端压紧立柱装置通过T形螺栓安装在试验台底座(1)上，并压紧在齿轮箱输入端的外壳体上；

所述噪声测试装置包括：分别在齿轮箱的输入端和输出端各放置一套噪声测试声级计和支撑管装配体，其作用是检测齿轮箱跑合时有无异音状况。

2.根据权利要求1所述的一种高速列车齿轮箱空载跑合试验台，其特征在于：

所述1号大跨度移动式轮对轴定位支承装置(5)由大跨度移动式轮对轴定位支承框架、1号转臂锁紧螺杆销轴(24)、2号转臂锁紧螺杆销轴(25)、转臂锁紧螺杆(26)、大跨度轮对轴移动支架转臂(27)大跨度移动式轮对轴移动支架转臂、滚柱导轨滑块装配体(28)、V形轮对轴支撑丝杠(29)、轮对轴支撑丝杠手轮(30)和丝杠导向键环(31)组成,

所述大跨度移动式轮对轴定位支承框架是一个U形框架，由钢板和方形钢管焊接而成，包括固定在移动支架安装底板(34)上的移动支架转臂支座(32)和固定在移动支架转臂支座(32)且与移动支架安装底板(34)平行的丝杠手轮底座(33)，所述大跨度移动式轮对轴定位支承框架通过1号转臂螺杆销轴(24)和2号转臂螺杆销轴(25)与形状为弓形的大跨度移动式轮对轴支架转臂(27)大跨度移动式轮对轴移动支架转臂转动连接，1号转臂螺杆销轴(24)和2号转臂螺杆销轴(25)回转中心线平行且位于同一个水平面上，2号转臂螺杆销轴(25)上安装有转臂锁紧螺杆(26)，转臂锁紧螺杆(26)的回转中心线与2号转臂螺杆销轴(25)的回转中心线相互垂直；所述V形轮对轴支撑丝杠(29)和轮对轴支撑丝杠手轮(30)安装在丝杠手轮底座(33)上端面中间位置的通孔内，丝杠导向键环(31)与丝杠通过键联接安装在丝杠手轮底座(33)的下端面，V形轮对轴支撑丝杠(29)的V形柱面回转中心线与被测齿轮箱(11)的试验用车轴(12)的回转中心线平行且位于同一个垂直面上。

3.根据权利要求2所述的一种高速列车齿轮箱空载跑合试验台，其特征在于：

所述滚柱导轨滑块装配体(28)为两组，对称的安装在移动支架安装底板(34)下面且位于两个移动支架转臂支座(32)的下方；每组滚柱导轨滑块装配体(28)由滚柱轨道条(35)、1号滚柱循环轨道块(36)、滚柱导轨滑块(37)和2号滚柱循环轨道块(38)组成；所述滚柱轨道条(35)的截面为燕尾形并且通过螺栓联接固定在试验台底座(1)上，滚柱导轨滑块(37)通过内部两侧的若干个滚柱实现在轨道条上的滑动，滚柱导轨滑块(37)上设置有与移动支架底板(34)的连接螺纹孔；所述1号滚柱循环轨道块(36)与2号滚柱循环轨道块(38)对称布置在滚柱导轨滑块(37)的两端。