[实用新型]CCB支架轻量化结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种CCB支架轻量化结构，属于汽车零部件制造技术领域。

背景技术

在汽车装配过程中，CCB支架作为汽车仪表板系统、转向系统等零部件的主要承载载体，其设计非常重要，如若设计不合理将会使得车体产生不舒适振感进而影响到驾驶的舒适性，这属于当前汽车生产厂家所注重的汽车NVH(noisevibrationharshness)性能范畴。

随着汽车工业的不断发展，生产厂家不仅仅注重于汽车的NVH性能，还注重于汽车的轻量化设计，即在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

目前的CCB支架基本都是采用管件及钣金件焊接成型，通过在管件上焊接各分支架用于对汽车仪表板系统、转向系统等进行定位，以保证其使用要求。针对此结构，申请人对此进行轻量化改进设计。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种CCB支架轻量化结构，其有效地减轻了CCB支架的重量，制造工序少，节约了成本，且结构简单，易于装配，满足汽车轻量化要求。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种CCB支架轻量化结构，其包括水平设置的CCB支架本体，所述CCB支架本体包括有呈长条柱状的主体、处于该主体两端部及中部位置且可定位于汽车车身钣金上的车身定位部、处于该主体中部位置且可定位汽车仪表板本体总成的仪表板定位部、处于该主体中部位置且可定位汽车转向柱的转向柱定位部，其中，所述CCB支架本体整体为镁合金结构。

进一步的，所述CCB支架本体为一体压铸成型的镁合金结构。

进一步的，所述CCB支架本体还包括有处于所述主体一端且可定位汽车PEPS控制器与BCM的控制器定位部，该控制器定位部与所述仪表板定位部处于所述CCB支架本体的相对侧，且该控制器定位部邻近于该CCB支架本体端部位置。

进一步的，所述CCB支架本体还包括有处于所述主体一端且可定位汽车组合仪表的组合仪表定位部，该组合仪表定位部与所述控制器定位部分处于所述CCB支架本体的两端。

进一步的，所述CCB支架本体还包括有处于所述主体一端且可定位汽车PAB系统的PAB定位部，该PAB定位部与所述控制器定位部处于所述CCB支架本体的同一端。

进一步的，在所述主体的非作业位置上具有若干加强筋条。

进一步的，在所述主体一端设有与所述CCB支架本体形成闭环结构的辅支架，该辅支架与所述控制器定位部分处于所述CCB支架本体的两端，且部分所述转向柱定位部及部分所述组合仪表定位部设置于该辅支架上。

本实用新型的有益效果：通过镁合金成型汽车的CCB支架结构，由镁合金的密度小、比强度高、比弹性模量大、散热性好、消震性好、承受冲击载荷能力大、耐有机物和碱的腐蚀性能好等特性，使得采用镁合金替换传统铝或铝合金进行轻量化设计，性能更优异。本实用新型通过镁合金结构有效地减轻了CCB支架的重量，制造工序少，节约了成本，且结构简单，易于装配，满足汽车轻量化要求。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的仰视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1的左视图；

图5是图1的右视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-图5所述的CCB支架轻量化结构，其包括水平设置的CCB支架本体1，该CCB支架本体1包括有呈长条柱状的主体、处于该主体两端部及中部位置且可定位于汽车车身钣金上的车身定位部10、处于该主体中部位置且可定位汽车仪表板本体总成的仪表板定位部11、处于该主体中部位置且可定位汽车转向柱的转向柱定位部12，其中，CCB支架本体1整体为镁合金结构。

本实用新型通过镁合金结构有效地减轻了CCB支架的重量，节约了成本，且结构简单，易于装配，满足汽车轻量化要求。具体优选的，该CCB支架本体1为一体压铸成型的镁合金结构，即整个镁合金CCB支架结构均由镁合金一体压铸成型，提高了生产效率，降低了制作工序及成本，且镁合金具有密度小、比强度高、比弹性模量大、散热性好、消震性好、承受冲击载荷能力大、耐有机物和碱的腐蚀性能好等特点，完全满足汽车的轻量化设计要求。