[实用新型]一种螺纹固定型制动臂汽车左右转向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是一种螺纹固定型制动臂汽车左右转向节。

背景技术

转向节(SteeringKnuckle)又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，其形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减小轮胎与机件间的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。正确的前轮定位应做到：可使汽车直线行驶稳定而不摆动；转向时转向盘上的作用力不大；转向后转向盘具有自动回正作用；轮胎与地面间不打滑以减少油耗，延长轮胎使用寿命。

转向节的作用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

实用新型内容

本实用新型提供如下技术方案：一种螺纹固定型制动臂汽车左右转向节，包括转向节本体，所述转向节本体的中心位置设有一中心通孔，该中心通孔的内壁上设有一卡簧槽和轴承安装孔；所述转向节本体的顶部设有两个对称设置的转向节耳，该转向节耳的顶端圆柱面的圆心位置设有转向节耳孔，位于左侧的转向节耳与球销座的外侧通过圆弧相连，位于右侧的转向节耳与制动臂的外侧通过圆弧相连；所述制动臂上设有紧固螺孔，球销座上设有球销安装孔，该球销安装孔的上侧设有一锁紧孔；所述转向节本体的底部连接节臂，该节臂的两侧通过圆弧分别与球销座和制动臂外侧相连，节臂的底端设有锥形孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述节臂为多曲边结构，锥形孔由锥孔连接直孔构成。

作为本实用新型的进一步方案：所述制动臂与球销座以中心通孔对称设置。

作为本实用新型的进一步方案：所述紧固螺孔内设有内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该螺纹固定型制动臂汽车左右转向节设计合理，能很好的承受汽车前部载荷，承载能力强，能承受着多变的冲击载荷，强度高，连接定位可靠，使用寿命长。

本实用新型是一种简易型高强度转向节，省去了挡泥板安装要求，同时缩短了控制臂安装长度，采用高强度大螺纹近距离连接，同时配上使用要求所必须的ABS大球销连接，使车辆转向系统对于转向节的高强度低扭矩要求完全得到满足，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为锥形孔的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种螺纹固定型制动臂汽车左右转向节，包括转向节本体1，所述转向节本体1的中心位置设有一中心通孔10，该中心通孔10的内壁上设有一卡簧槽11和轴承安装孔12；所述转向节本体1的顶部设有两个对称设置的转向节耳3，该转向节耳3的顶端圆柱面的圆心位置设有转向节耳孔9，位于左侧的转向节耳3与球销座5的外侧通过圆弧相连，位于右侧的转向节耳3与制动臂2的外侧通过圆弧相连；所述制动臂2上设有紧固螺孔6，球销座5上设有球销安装孔7，该球销安装孔7的上侧设有一便于球销锁紧的锁紧孔8；所述转向节本体1的底部连接节臂4，该节臂4的两侧通过圆弧分别与球销座5和制动臂2外侧相连，节臂4的底端设有锥形孔13。

进一步，所述节臂4为多曲边结构，节臂4和转向本体竖直中心线呈三维异面角度，锥形孔13由锥孔131连接直孔132构成；所述制动臂2与球销座5以中心通孔10对称设置；所述紧固螺孔6内设有内螺纹。

本实用新型设计合理，能很好的承受汽车前部载荷，承载能力强，能承受着多变的冲击载荷，强度高，连接定位可靠，使用寿命长。

本实用新型是一种简易型高强度转向节，省去了挡泥板安装要求，同时缩短了控制臂安装长度，采用高强度大螺纹近距离连接，同时配上使用要求所必须的ABS大球销连接，使车辆转向系统对于转向节的高强度低扭矩要求完全得到满足。