[实用新型]一种汽车前门框架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车前门框架总成。

背景技术

一般汽车的门框主要是通过滚压成型出许多的折叠部并具有复杂的横截面形状，且横截面形状在与其它对手件装配时对密封能力和装饰性起决定作用，现有的汽车的车门框主要存在的缺点是：焊接连接位置设置不合理，整体的强度较弱，且与对手件安装后密封性较差，门框与加强板之间的结构设计不合理，在焊接过程中很容易出现虚焊，这样造成加强板与门框连接不牢靠，容易脱落，进而影响到整个门框的正常使用，还有其与周边零件的匹配性，这样影响了整车的外观性能，严重影响了汽车前门框架总成的正常使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，安装后牢固可靠的汽车后门框架总成。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车前门框架总成，包括门框B柱、上条、角窗加强组件以及连接加强板，所述的角窗加强组件和门框B柱位于上条的左右两侧，在上条的左端部上连接有角部焊接片，上条的一端与门框B柱的上端焊接在一起，上条的另一端与角部焊接片焊接在一起，角部焊接片与角窗加强组件焊接连接，其特征在于，所述的角窗加强组件包括角窗加强板和升降导轨，所述的角窗加强板的左外弧面焊接到角部焊接片上，所述的连接加强板包括有主体部、第一焊接连接部以及第二焊接连接部，所述的第一焊接连接部位于主体部的左端沿上，第二焊接连接部位于主体部的左端沿上，在第一焊接连接部上具有内凹槽，在内凹槽的左侧面上设有左挡体，所述的第二焊接连接部上具有挡槽，在挡槽的右侧面上设有右挡体。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种汽车前门框架总成中，所述的角窗加强板和升降导轨均与第一焊接连接部焊接连接。

在上述的一种汽车前门框架总成中，所述的左挡体的内侧面上设置有与角窗加强板下端相贴合的左侧贴边焊接面，所述的右挡体的内侧面上设置有与门框B柱下端相贴合的右侧贴边焊接面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，安装方便，且整个后门框架总成与对手件安装后密封性较强，装饰性好，通过加强板中的左挡体、右挡体与角窗加强组件、门框B柱和焊接安装，省去了现有一些门框还要采用额外的焊接支架进行的繁琐程序，这样保证了门框焊接后的牢固性，在焊接过程中不会出现虚焊，保证了门框整体的强度，降低了成产成本。

附图说明

图1是本汽车前门框架总成的整体结构示意图；

图2是角窗加强组件的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，门框B柱1；上条2；角窗加强组件3；连接加强板4；主体部41；第一焊接连接部42；第二焊接连接部43；角部焊接片5；角窗加强板6；升降导轨7；内凹槽8；左挡体9；挡槽10；右挡体11；左侧贴边焊接面12；右侧贴边焊接面13。