[实用新型]电池模组的导热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池系统领域，尤其涉及一种电池模组的导热结构。

背景技术

电池作为储能装置元件，是电动汽车的关键部件，它在充、放电过程中产生大量的热量引起电池模块内部的单体电池出现热失控现象，使得各个单体电池之间产生非常严重的不均衡温度分布，从而造成单体电池之间的性能不匹配，进一步导致电池模块过早失效；目前，内置热管式电池模组可利用热管的导热特性将电池热量传导至电池包外进行散热，以达到降低电池温度、均衡电池之间温度的目的，但目前内置热管式电池模组的液冷板都为金属制成，使得液冷板的重量较重，不利于减小电池模组的重量。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电池模组的导热结构，旨在减小液冷板的重量，提高电池模组的便携性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电池模组的导热结构，包括电池模块和传热装置，所述电池模块包括若干平行布置的单体电池，所述传热装置包括热管和液冷板，所述热管的一段管道与所述单体电池接触、另一段管道与所述液冷板连接，所述液冷板为导热塑胶制成的。

优选地，所述热管与所述液冷板为一体的。

优选地，所述热管设置在所述单体电池之间，所述热管之间间隔一个或两个单体电池。

优选地，所述液冷板的两端分别设有进液口和出液口。

优选地，所述传热装置还包括液体泵和储液箱，所述储液箱的出口依次和液体泵、进液口连接，所述出液口和储液箱的入口连接。

优选地，所述热管呈扁平状。

优选地，所述热管为拱门形，且两端向内弯折。

优选地，所述热管垂直设置在所述液冷板上。

优选地，所述热管外设有一层导热硅胶层。

优选地，所述电池模块的数量为二，所述液冷板设置在两电池模块之间。

本实用新型通过使用导热塑胶制成的液冷板，减轻了液冷板的重量，提高了电池模组的便携性，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型电池模组的导热结构一实施例的结构示意图；

图2为图1的爆炸示意图。

附图标记说明：1为电池模块，10为单体电池，2为传热装置，20为液冷板，21为热管。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种电池模组的导热结构，参照图1和图2，在该实施例中，所述电池模组的导热结构包括电池模块和传热装置，所述电池模块包括若干平行布置的单体电池，所述传热装置包括热管和液冷板，所述热管的一段管道与所述单体电池接触、另一段管道与所述液冷板连接，所述液冷板为导热塑胶制成的。

导热塑胶为普通塑胶中添加有导热性的金属氧化物，石墨纤维或碳纤维等复合而成的塑胶复合材料，具有优良的导热性；导热塑胶制成的液冷板相对于金属液冷板具有重量轻、加工简便、安全（绝缘和阻燃）和优良机械性能等优点，同时也提高了电池模组的安全性和便携性，降低了生产成本。

所述热管与所述液冷板为一体的，所述热管与所述液冷板的连接可在液冷板制作时完成，如在液冷板注塑时加入热管，待液冷板冷却后，即完成所述热管与所述液冷板的连接，或者所述热管与所述液冷板粘接连接；所述液冷板的两端分别设有进液口和出液口，所述传热装置还包括液体泵和储液箱，所述储液箱的出口依次和液体泵、进液口连接，所述出液口和储液箱的入口连接；优选的，所述热管可为扁平状，厚度范围在3-5mm之间（包含），以节省空间，减小电池模组的体积；所述热管外可设有一层导热硅胶层，所述导热硅胶层可加强导热效果，并且在单体电池漏电时隔绝单体电池和热管，防止电源通过热管以及液冷板泄露出去；优选的，所述热管为拱门形，且两端向内弯折或向内呈波浪形设置，这样便可增大热管与所述电池单体的接触面积，提高传热效率；为了便于将所述热管插入单体电池间，所述热管可垂直设置在所述液冷板上；所述液冷板紧贴所述电池模块的侧面设置，所述热管设置在所述单体电池之间，优选的，为了使散热效果更好，所述热管之间间隔一个单体电池，或者，为了使每个热管的利用率更高，所述热管之间间隔两个单体电池；当所述电池模块只有一个时，所述热管焊接在所述液冷板的同一侧；当所述电池模块有两个时，所述热管焊接在所述液冷板的两侧，所述液冷板设置在两电池模块之间。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。