[发明专利]气囊和气囊设备有效
| 申请号： | 201510919474.0 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN105691347B | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 昼田辉彦;丸冈三大;吉川浩通;长井诚;土佐吉幸 | 申请（专利权）人： | 均胜安全系统日本株式会社;本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/2342 | 分类号： | B60R21/2342;B60R21/239 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 黄刚;车文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气囊 设备 | ||
本发明涉及气囊和气囊设备。气囊包括通过接合前面板和后面板形成的气囊本体、加压流体的入口、连通气囊本体的内侧和外侧的通气孔、调整加压流体从通气孔的排放的调整部分和将前面板和后面板暂时接合的联接部分。入口和通气孔形成在后面板上。调整部分包括连接部件、通气孔盖和联结部件。连接部件调整气囊本体在充气状态下的厚度。通气孔盖覆盖通气孔，且具有由后面板支撑的一个端部和接合到联接部分的另一个端部。联结部件具有接合到通气孔盖的一个端部和接合到连接部件的另一个端部。
技术领域
本发明涉及用于在诸如车辆碰撞或者翻覆的紧急情形中确保乘员安全性的气囊和气囊设备。
背景技术
传统上，已知一种气囊设备，其中充气机在诸如车辆碰撞或者翻覆的紧急情形中被致动，并且从充气机注射的加压气体允许以袋子形状形成的气囊本体被充气并且从其中气囊本体被折叠的容纳状态展开，由此保护乘员。
此时，具有如下构造的气囊和气囊设备是众所周知的，其中通气孔形成在气囊本体中，当乘员朝向被充气的气囊本体碰撞时，加压气体通过通气孔从气囊本体的内部排放，并且因此气囊本体柔和地接收乘员。
例如，专利文献1公开了一种气囊，其中覆盖通气孔的条形通气孔盖的一个端部被接合到构成气囊本体的两个表面的底基织物，通气孔盖的另一个端部分叉且延伸，其延伸的端部接合到构成气囊本体的乘员侧底基织物，并且位于通气孔的周边上的通气孔盖被引导件覆盖。
[专利文献1]JP-A-2012-166685
发明内容
技术问题
在上述现有技术中，通气孔盖分叉且延伸，并且其延伸的端部直接接合到乘员侧底基织物。因此，由于当乘员与乘员侧底基织物形成接触时的接触位置，在分叉部分的松弛状态下发生变动。结果，发生通气孔的开度不稳定的问题。
优选的是：这种通气孔的开度是稳定的，而与由于碰撞方向或者乘员的体格等乘员和气囊本体的接触位置和从乘员施加到气囊本体的负荷的方向无关。
此时，作为需要考虑的条件之一，例如在其中在靠近气囊设备的状态下就坐的乘员受到气囊本体约束的情形并且其中在离开气囊设备的状态下就坐的乘员受到气囊本体约束的情形中，更加理想的是利用处于更加优选地充气的状态下的气囊本体来约束乘员，并且进而稳定地从通气孔排放在气囊本体的内部中的加压气体。
本发明意在提供气囊和气囊设备，气囊和气囊设备能够在改进气囊本体的内部压力维持性能和展开性能的同时稳定通气孔的开度，使得当气囊本体被从容纳状态充气以约束乘员时，实现对应于乘员的体格和就坐位置的约束状态。
问题的解决方案
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于均胜安全系统日本株式会社;本田技研工业株式会社，未经均胜安全系统日本株式会社;本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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