[发明专利]多旋翼飞行器的中心盘结构

说明书

技术领域

本发明涉及多旋翼飞行器，尤其涉及多旋翼飞行器的中心盘结构。

背景技术

近几年，低空航空飞行器悄然兴起，国内现已有多家企业对电动多旋翼进行研发生产，目前仅局限于航拍航测、电力巡航、玩具等方面，一些大载重量的级别由于需要浆距过大不方便运输，因此尚未大范围推广。中心盘是电动多旋翼的重要部件，为碳纤维杆提供安装位置。现有的多旋翼飞行器中，中心盘大多采用三层设计，其重量大，并且三层结构紧密连接，无减震效果，飞行器起落时振动较大，有损其使用寿命。

发明内容

本申请人针对现有技术存在的上述缺点，进行研究和改进，提供一种多旋翼飞行器的中心盘结构，其具有重量轻、减震效果好的特点。

一种多旋翼飞行器的中心盘结构，包括中心盘本体，所述中心盘本体包括上下设置且均为镂空结构的上圆盘及下圆盘，上圆盘与下圆盘通过多根立柱连接；上圆盘包括上外环及位于上外环中心的上中心圆盘，上中心圆盘与上外环之间带有多块上连接板；上中心圆盘上带有多个与飞行器主体连接的安装孔；下圆盘包括下外环及位于下外环中心的下中心圆盘，下中心圆盘与下外环之间带有多块下连接板，下中心圆盘的中心方形通孔。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述上外环的内侧带有向其中心凸出的连接弧部，上连接板与所述连接弧部连接，所述连接弧部的中心带有贯穿上外环的缺口。

本发明的有益效果如下：

本发明采用上下双层薄壁圆盘的减震结构，其重量轻、减震效果好，减少飞行器飞行过程中电子设备的震动，提高飞行器运行的稳定性，从而延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明立体结构图。

图2为本发明的另一立体结构图。

图中：1、上圆盘；11、上外环；12、上中心圆盘；13、上连接板；14、

安装孔；15、连接弧部；16、缺口；2、下圆盘；21、下外环；22、下

中心圆盘；23、下连接板；24、方形通孔；3、立柱。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实施例的多旋翼飞行器的中心盘结构，包括中心盘本体，中心盘本体包括上下设置且均为镂空结构的上圆盘1及下圆盘2，上圆盘1与下圆盘2通过多根立柱3连接；上圆盘1包括上外环11及位于上外环11中心的上中心圆盘12，上中心圆盘12与上外环11之间带有多块上连接板13；上中心圆盘12上带有多个与飞行器主体连接的安装孔14；下圆盘2包括下外环21及位于下外环21中心的下中心圆盘22，下中心圆盘22与下外环21之间带有多块下连接板23，下中心圆盘22的中心方形通孔24。

上外环11的内侧带有向其中心凸出的连接弧部15，上连接板13与连接弧部15连接，连接弧部15的中心带有贯穿上外环11的缺口16。

本发明采用上下双层薄壁圆盘的减震结构，其重量轻、减震效果好，减少飞行器飞行过程中电子设备的震动，提高飞行器运行的稳定性，从而延长使用寿命。

上述描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。