[实用新型]一种儿童推车刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体为一种儿童推车刹车装置。

背景技术

当前市场上的儿童推车或拖车的刹车装置大多采用前轮刹车，且刹车装置与停车机构分别独立设置分开操作。刹车装置设置在前轮会导致儿童推车或拖车行驶时冲击力大，会导致后轮打滑起不到良好减速刹车作用；刹车装置和停车机构分开设置，增加了安装后的不便和装置的成本；还有的刹车装置采用毅刹及抱闸类结构，刹车装置的成本高昂。

中国专利一种刹车装置(公告号CN 201553185 U、公告日2010.08.18)，特别公开一种儿童推车刹车装置，刹车装置包括固定在车体上的管件、刹车线、动力推杆、刹车固定座、刹车皮蹄；但是实际中这种刹车装置刹车过猛，冲击力大，容易前倾，易造成小孩摔跤。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种儿童推车刹车装置，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种儿童推车刹车装置，包括刹车线和刹车线连接的刹车皮蹄；所述刹车线外部套有滑动式的刹车套管，刹车线和刹车线套管均穿射于固定在车体上的管件中，刹车线前端连接有动力推杆，所述动力推杆上安装有复位弹簧，复位弹簧由前端的刹车固定座固定，所述刹车固定座通过刹车线固定螺丝固定于刹车固定座的外部，所述刹车线套管前端与动力推杆的末端触接，所述动力推杆的前端可滑动的套在刹车固定座后端腔体内，所述刹车固定座前端两侧对称设有圆形开口，圆形开口中均安装有刹车皮蹄，所述刹车皮蹄通过紧固螺丝对称连接在动力推杆前端上，动力推杆拉动对称刹车皮蹄同时运动，所述复位弹簧套在动力推杆上，并限位于刹车固定座和动力推杆之间。

作为优选，所述动力推杆整体为柱状体。

作为优选，所述动力推杆后端设计为呈阶梯状缩小的结构，分别为大凹槽和小凹槽，所述刹车线套管的前端与动力推杆的大凹槽端壁触接，且所述小凹槽的直径小于刹车线套管内管径，以此设计来固定及限制刹车线套管的位置。

作为优选，所述复位弹簧套在动力推杆的柱状体上，且该复位弹簧一端与动力推杆的限位凸部触接，另一端与刹车固定座的小外径管状体的端面触接，以此可使动力推杆快速地做往复运动。

与已公开技术相比，本实用新型存在以下优点：本实用新型结构简单、制造成本低，易于使用，而且使用本实用新型的刹车装置受对称力作用，产生冲击力小，刹车时车体不宜前倾，很好的保障了小孩的安全。

附图说明

图1为本实用新型的未工作状态的结构示意图；

图2为本实用新型的工作状态的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、工作流程、使用方法达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种儿童推车刹车装置，包括刹车线1和刹车线连接的刹车皮蹄7；所述刹车线1外部套有滑动式的刹车套管2，刹车线1和刹车线套管2均穿射于固定在车体上的管件3中，刹车线1前端连接有动力推杆4，所述动力推杆4上安装有复位弹簧5，复位弹簧5由前端的刹车固定座6固定，所述刹车固定座6通过刹车线1固定螺丝固定于刹车固定座6的外部，所述刹车线套管2前端与动力推杆4的末端触接，所述动力推杆4的前端可滑动的套在刹车固定座6后端腔体内，所述刹车固定座6前端两侧对称设有圆形开口，圆形开口中均安装有刹车皮蹄7，所述刹车皮蹄7通过紧固螺丝对称连接在动力推杆4前端上，动力推杆4拉动对称刹车皮蹄7同时运动，所述复位弹簧套在动力推杆4上，并限位于刹车固定座6和动力推杆4之间。

所述动力推杆4整体为柱状体。

所述动力推杆4后端设计为呈阶梯状缩小的结构，分别为大凹槽和小凹槽，所述刹车线套管2的前端与动力推杆4的大凹槽端壁触接，且所述小凹槽的直径小于刹车线套管2内管径，以此设计来固定及限制刹车线套管2的位置。

所述复位弹簧5套在动力推杆4的柱状体上，且该复位弹簧5一端与动力推杆4的限位凸部触接，另一端与刹车固定座6的小外径管状体的端面触接，以此可使动力推杆4快速地做往复运动。