[实用新型]一种三轮车用动力方向转换装置有效
| 申请号： | 201420525132.1 | 申请日： | 2014-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN204184543U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 李富朝;陈全;康维均 | 申请（专利权）人： | 重庆渝南科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/00 | 分类号： | B62M11/00 |
| 代理公司： | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人： | 薛波 |
| 地址： | 401320 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 三轮车 动力 方向 转换 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种三轮车用动力方向转换装置，其特征在于：包括壳体(3)、动力输入轴(1)、动力输出轴(2)、主动锥齿轮(4)和从动锥齿轮(5)，动力输入轴(1)与壳体(3)轴连接，一端位于壳体(3)内、另一端与提供动力装置连接；动力输出轴(2)与壳体(3)轴连接，一端位于壳体(3)内、另一端与需要动力装置连接；动力输入轴(1)与动力输出轴(2)在同一平面内相互垂直，并通过主动锥齿轮(4)和从动锥齿轮(5)进行传动连接，主动锥齿轮(4)通过焊接设置于动力输入轴(1)上，从动锥齿轮(5)通过焊接设置于动力输出轴(2)上。
2.如权利要求1所述三轮车用动力方向转换装置，其特征在于：动力输入轴(1)位于壳体(3)内的一端穿过壳体(3)顶壁后嵌入壳体(3)低壁，动力输入轴(1)与壳体(3)顶壁与低壁均通过滚动轴承进行轴连接，在动力输入轴(1)上靠近低壁位置设置有环形凸起一(6)。
3.如权利要求1所述三轮车用动力方向转换装置，其特征在于：动力输出轴(2)位于壳体(3)内的一端穿过壳体(3)侧壁后与动力输入轴(1)通过主动锥齿轮(4)和从动锥齿轮(5)进行传动连接，动力输出轴(2)与壳体(3)侧壁之间通过至少两个滚动轴承进行轴连接，在动力输出轴(2)上靠近侧壁位置设置有环形凸起二(7)。
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