[实用新型]一种用于船舶制造的胎架结构

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶制造设备技术领域，更具体地说，是涉及一种用于船舶制造的胎架结构。

背景技术

随着船舶工业和国防现代化的快速发展，民用和军用船舶日趋大型化、节能化、高效化发展，对于新建船舶大型分段的要求也愈来愈高。为节约船舶建设成本，提高建造速度和效率，通常情况下，船厂一般会将整个船体切分为若干个分段进行制作，一方面能使高空作业平地化实现，减少高空作业风险和安装成本，另一方面，能实现多工种、多系统的作业在地面上完成，有效地实现“壳、舾、涂”一体化。但船厂在船舶分段建造过程中，一般会使用角铁、扁钢等材料制作成分段胎架结构。现有的台架结构，在制作时，需要完成焊接、划线、切割余量、再修正等过程，费时费力。而且在船舶分段制作完成后，再对胎架进行割除或修整，重新更换材料制作新胎架，不但浪费较大的材料制作成本，而且会浪费大量的人工和动能消耗，单位人工成本较高，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷地实现组装、拆卸，适用于不同船舶分段建造的用于船舶制造的胎架结构，所述的用于船舶制造的胎架结构能够解决分段胎架频繁更换费时费力问题，在解决材料浪费较大的同时，还提高了船舶制造效率。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种用于船舶制造的胎架结构，所述的胎架结构包括套筒，升降杆，升降杆套装在套筒内，套筒下端部设置胎架底座，升降杆上端部设置螺纹孔，螺纹孔内拧装带螺纹部的支撑头座，升降杆上设置多个定位孔，插销设置为能够同时插装在插孔和一个定位孔内的结构。

所述的支撑头座上端部设置球形的支撑头，多个定位孔沿升降杆表面轴向位置设置，所述的多个定位孔之间设置为按间隙布置的结构。

套筒上设置多个插孔，升降杆上设置定位孔，插销设置为能够同时插装在一个插孔和定位孔内的结构，

所述的支撑头座4上端部设置球形的支撑头，多个插孔沿套筒表面轴向位置设置，所述的多个插孔之间设置为按间隙布置的结构。

所述的升降杆表面设置沿升降杆轴向布置的凸起条，凸起条设置为从升降杆上端部延伸到升降杆下端部的结构，所述的套筒内壁上设置沿套筒轴向布置的凹槽，凹槽设置为从套筒上端部延伸到套筒下端部的结构，所述的升降杆活动安装在套筒内时，凸起条设置为活动卡装在凹槽内的结构。

所述的套筒表面设置多个加强肘板，每个加强肘板分别设置为从套筒上端部延伸到套筒下端部的结构，加强肘板下端部与胎架底座连接，多个加强肘板按等分角度设置在套筒表面。

所述的胎架底座包括与加强肘板数量相等的底座板件，每个底座板件同时与一个加强肘板和套筒表面固定连接。

所述的胎架结构还包括备件固定筒，备件固定筒与筒体表面连接。

所述的胎架结构还包括安装在筒体上的附件链条。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的用于船舶制造的胎架结构，通过套筒与升降杆套装连接，当需要使用胎架结构时，只需要将升降杆从套筒内抽出或收进，从而达到改变胎架结构长度调节的目的，避免不同场合需要加工不同结构和不同尺寸的胎架结构的问题，同时胎架结构使用完成后也不需要对胎架结构进行拆卸。本实用新型的胎架结构，能够方便快捷地实现组装、拆卸，适用于不同船舶分段建造，所述的用于船舶制造的胎架结构能够解决分段胎架频繁更换费时费力问题，在解决材料浪费较大的同时，还提高了船舶制造效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的用于船舶制造的胎架结构的剖视结构示意图；

图2为本实用新型所述的用于船舶制造的胎架结构的A-A面的剖视示意图；

附图中标记分别为：1、套筒；2、升降杆；3、胎架底座；4、支撑头座；5、插孔；6、定位孔；7、插销；8、支撑头；9、凸起条；10、升降杆上端部；11、升降杆下端部；12、凹槽；13、套筒上端部；14、套筒下端部；15、加强肘板；16、底座板件；17、备件固定筒；18、附件链条。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：