[实用新型]变阻尼的减振器从动盘总成

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车减振技术领域，具体是一种变阻尼的减振器从动盘总成。

背景技术

汽车通过接缝或凸包时将产生瞬态振动，它包括冲击和缓冲两种感觉。系统刚度越大，车身瞬态振动的幅值越大，冲击越严重；同时固有频率增加使振动衰减变快，缓冲的效果变好。进而需要对减振器进行修正，在遇到严重冲击时，避免振动的波峰，减小振动的幅度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变阻尼的减振器从动盘总成，来提高整车的NVH特性，以有效消除整车颤动，降低车身的噪声。

本实用新型的技术方案如下：

一种变阻尼的减振器从动盘总成，包括有毂盘和转轴，所述的转轴上在毂盘的一侧固定安装有减振盘，其特征在于：所述的转轴上在毂盘与减振盘之间固定安装有副减振盘，所述副减振盘的一侧盘面与毂盘的盘面之间连接有弹簧，围绕副减振盘另一侧盘面的四周具有环形突起，所述的环形突起顶靠在减振盘的盘面上。

所述的变阻尼的减振器从动盘总成，其特征在于：所述的弹簧为碟形弹簧。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理，副减振盘的一侧盘面与毂盘的盘面之间连接有弹簧，围绕副减振盘另一侧盘面的四周具有环形突起，与减振盘接触摩擦产生阻尼，提高了整车的NVH特性，有效的消除了整车颤动，降低了车身的噪声。

附图说明

    图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种变阻尼的减振器从动盘总成，包括有毂盘1和转轴2，转轴2上在毂盘1的一侧固定安装有减振盘3，转轴2上在毂盘1与减振盘3之间固定安装有副减振盘4，副减振盘4的一侧盘面与毂盘1的盘面之间连接有弹簧5，围绕副减振盘4另一侧盘面的四周具有环形突起6，环形突起6顶靠在减振盘3的盘面上。

本实用新型中，弹簧5为碟形弹簧。