[实用新型]一种船用箱型梁支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶工程船体结构设计领域，具体涉及一种船用箱型梁支撑结构。

背景技术

在船舶工程中，应用箱型梁结构可以提高船舶的总强度和甲板大开口矿砂船或集装箱船的扭转强度。箱型梁是一个纵向框架结构，在提高船舶总强度和扭转强度的同时，还要满足船舶的局部强度要求，使得箱型梁与主船体一道组成的更强大的框架结构。这就需要给箱型梁设置支撑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种船用箱型梁支撑结构，该结构将箱型梁和主船体牢固地连接在一起，提高船舶局部强度，使得箱型梁与主船体组一个有机整体。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种船用箱型梁支撑结构，该支撑结构位于箱型梁正下方，设置于两层甲板中。支撑结构纵向围壁与箱型梁的壁板对齐，连接到箱型梁下方第一层甲板上，在箱型梁下方第一层甲板下方对齐位置继续延伸，再连接到箱型梁下方第二层甲板上。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型采用中空围壁结构连接箱型梁与主船体，设置于两层甲板之中，位于船舶舷侧，便于人员和货物通行，整齐美观，节省材料。围壁结构自身重量轻，但刚度大，连接牢固。

附图说明

图1为本实用新型的横剖面图；

图2为图1的A-A剖视图。

其中：1-箱型梁；2-主船体甲板；3-纵向围壁；4-横向围壁；5-撑结构加强筋；6-主船体甲板纵骨；7-主船体外板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2所示，本实用新型具体实施的技术方案是：一种船用箱型梁支撑结构，包括箱型梁1、纵向围壁3、横向围壁4；

其中，所述箱型梁1包括箱型梁壁板和箱型梁底板；所述横向围壁4为两个；

其连接关系在于：所述箱型梁壁板的一侧边焊接在主船体甲板2的下端面处，所述箱型梁壁板的另一侧边与所述箱型梁底板的一侧边焊接，所述箱型梁底板的另一侧边焊接在主船体外板7的内壁处；两个所述横向围壁4的一个侧边对称焊接在所述主船体外板7的内壁处，所述纵向围壁3与两个所述横向围壁4的另一侧边焊接连接；所述纵向围壁3上端和两个所述横向围壁4上端与所述箱型梁底板焊接连接，所述纵向围壁3下端和两个所述横向围壁4下端与所述箱型梁下方第一层主船体甲板2焊接连接；并且所述纵向围壁3和两个所述横向围壁4在箱型梁下方第一层主船体甲板2下方对齐位置延伸，再连接到箱型梁下方第二层主船体甲板2上；所述纵向围壁3与所述箱型梁壁板对齐。

在所述纵向围壁3和横向围壁4都设置加强筋5。加强筋5尽可能与甲板纵骨相连，最大间距保持在300～450mm。这样可以增加主船体的局部强度。

两个所述横向围壁4之间的宽度b与所述箱型梁底板的宽度相同，长度a可以根据船舶局部强度核算结果和船舶特征确定。可以起到完整支撑的作用。

本实用新型位于箱型梁1正下方，设置于两层主船体甲板2之间。所述纵向围壁3终止的主船体甲板2下方应该设有主船体甲板纵骨6，当没有纵骨时，需要设置主船体甲板加强筋。

以上所述仅是本实用新型的优先实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。