[发明专利]自行车把立

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车把立，并且更具体地涉及一种包括外壳保持件的自行车把立。

背景技术

制动器线和变速线通常延伸穿过自行车的管状部分。然而，由于线特别是在把立内必须与一些管状部分的移动(例如，车把的转动)一起围绕其弯曲的紧转角，故线且特别是线的外壳会受到破坏。此外，在外壳的弯曲点处，由于内线与外壳之间的摩擦，故对于内线很难在外壳内移动。例如，见美国专利第6,983,949号和美国专利第5,095,770号，两者都通过引用以其整体并入本文中。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种自行车把立，其包括具有内腔的管状主体部分，以及构造成保持第一外壳的端部的第一外壳保持件。第一外壳保持件设置在内腔中。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件沿主体部分的纵向方向延伸。根据本发明的第三方面，根据第一方面的自行车把立还包括构造成保持第二外壳的端部的第二外壳保持件。根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件和第二外壳保持件设置在内腔中，且构造成在其间引导内线。根据本发明的第五方面，根据第三方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件和第二外壳保持件保持第一外壳的端部和第二外壳的端部，且内线在第一外壳保持件与第二外壳保持件之间延伸，且在其间形成弯曲。根据本发明的第六方面，根据第三方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件设置在主体部分的内腔内的第一位置处，第二外壳保持件设置在主体部分的内腔内的第二位置处，且第一位置与内腔内的第二位置间隔开。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车把立还包括转向柱固定部件，以及连接转向柱固定部件和主体部分的端部部分的连接部分。第二外壳保持件设置在连接部分处或限定在连接部分中。根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车把立构造成以便转向柱固定部件具有固定开口，其限定中心轴线，且第二外壳保持件大致沿固定开口的中心轴线的方向延伸。

根据本发明的第九方面，根据第三方面的自行车把立还包括设置在内腔中的内线引导部件。内线引导部件限定第一外壳保持件与第二外壳保持件之间的内线通路。根据本发明的第十方面，根据第九方面的自行车把立构造成以便内线引导部件包括树脂材料，且与主体部分分开。根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车把立构造成以便主体部分包括限定在其外周中的凹口。内线引导部件设置在凹口中。根据本发明的第十二方面，根据第九方面的自行车把立构造成以便内线引导部件包括限定在其中的凹槽，其在第一外壳保持件与第二外壳保持件之间延伸。凹槽包括内线通路，且构造成沿其引导内线。根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车把立构造成以便主体部分包括限定为穿过其间的开口。开口与内线引导部件的凹槽对准且连通。

根据本发明的第十四方面，根据第九方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件和第二外壳保持件中的至少一者与内线引导部件整合。根据本发明的第十五方面，根据第九方面的自行车把立构造成以便内线通路为延伸穿过第一外壳保持件与第二外壳保持件之间的内线引导部件的通道。根据本发明的第十六方面，根据第九方面的自行车把立构造成以便内线引导部件包括将内线引导部件紧固到主体部分的至少一个紧固部件。紧固部件沿主体部分的纵向方向延伸。

根据本发明的第十七方面，根据第十六方面的自行车把立构造成以便主体部分包括从其内表面向内延伸的至少一个抵接部分，且内线引导部件的套环部分抵接该抵接部分。根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的自行车把立构造成以便抵接部件包括用于收纳紧固部件的紧固开口。

根据本发明的第十九方面，提供了一种自行车把立，该自行车把立包括管状主体部分，其包括内腔、构造成保持第一外壳的端部的第一外壳保持件，以及构造成保持第二外壳的端部的第二外壳保持件。根据本发明的第二十方面，根据第十九方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件和第二外壳保持件构造成分别保持第一外壳的端部和第二外壳的端部，使得内线通路可穿过内腔。根据本发明的第二十一方面，根据第十九方面的自行车把立构造成以便在第一外壳保持件和第二外壳保持件保持第一外壳的端部和第二外壳的端部时，内线在第一外壳保持件和第二外壳保持件之间延伸且在其间形成弯曲。

根据本发明的第二十二方面，提供了一种压缩环，其构造成设置在自行车车头部分组件的轴承与把立之间。压缩环包括用于收纳转向柱的中心开口、切口部分、沿径向设置在中心开口外的第一线穿过部分，以及用于相对于把立定位压缩环以便第一线穿过部分与限定在把立中的第二线穿过部分对准的第一定位部分。