[实用新型]作业层标准化人行通道

说明书

技术领域

本实用新型涉及计建筑施工设备领域，特别涉及一种在施工作业层使用的标准化人行通道装置。

背景技术

目前，施工层楼板钢筋绑扎时，一般施工单位对于作业层人行通道没有采取特定措施，作业人员在作业层随意行走，导致部分区域钢筋保护层厚度不满足要求。使用标准化人行通道后，作业人员作业过程中从规定通道上行走，楼板浇筑混凝土后初凝之前取出，可有效解决上述问题。随着城市建设的不断发展，我们必须改进原有不合理施工方法，实现以标准化为重点的绿色工程目标。近期出现的一种水平通道设备，包括由支撑框、钢网片和护栏插装管构成的支撑平板和下端插装在护栏插装管内的护栏，其中，钢网片铺设在所述支撑框上。此种水平通道设备不是标准化生产，规格大小多样，使规范性施工造成困难；其次，其支撑架直接放置于施工楼板钢筋上，直接接触楼板钢筋，对工程质量和施工安全性造成影响；该水平通道设备与脚手架及楼板钢筋相比，辨识度不高，塔吊时司机由于距离远不易识别，从而影响施工安全；最后，其结构复杂，钢网片和护栏插装管组要配套制作，使工程成本高。

实用新型内容

 本实用新型在于提供一种作业层标准化人行通道，解决现有施工通道设备规格大小多样、使规范性施工造成困难的问题，支撑架直接放置于施工楼板钢筋上、直接接触楼板钢筋、对工程质量和施工安全性造成影响的问题，辨识度不高、塔吊时距离远不易识别、存在潜在的施工安全威胁的问题，以及结构复杂、钢网片和护栏插装管组要配套制作、使工程成本增加的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种作业层标准化人行通道，包括路面架体和路面架体两侧的护栏，所述路面架体为支撑框架中间设有横梁的平板式框架结构，所述护栏为由多个立杆和一个或两个横杆连接而成的框架结构，其特征在于：所述路面架体的四个角部带有支脚；所述支撑框架的框面上铺设有木板，所述木板上涂刷有带色涂料；所述路面架体和护栏焊接成一体化标准结构。

所述支撑框架的尺寸为1500*1200mm，护栏的高度为500～700mm，支脚的高度为200～400mm。

所述木板上涂刷有红白相间的油漆。

所述支撑框架和横梁为方钢管或槽钢。

所述横杆和立杆为方钢管或槽钢。

与现有技术相比，本实用新型的主要技术进步是：本实用新型提供了一种作业层标准化人行通道，在路面架体的四个角部设置有支脚，使路面架体离开作业层模板，避免直接接触楼板钢筋，防止人员多次直接踩踏而造成绑扎好的成品钢筋不同程度损坏，有效保护上层钢筋，保证混凝土钢筋保护层厚度，保证工程质量的同时增加了施工安全性；通过在人行通道上涂刷红白相间的油漆，提高醒目度，易于塔吊司机辨别，增加施工安全性；标准化制作，规格统一，便于规范化施工形式简单，设计合理，直接取材于施工现场，可多次循环使用，有效降低了工程成本，体现了绿色安全文明施工的基本原则。

附图说明

图1是本实用新型作业层标准化人行通道的正视图；

图2是本实用新型作业层标准化人行通道的主视图。

附图标记:1-路面架体、11-支撑框架、12-横梁、3-木板、13-支脚、2-护栏、21-立杆、22-横杆。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种作业层标准化人行通道，包括路面架体1和路面架体两侧的护栏2，所述路面架体为支撑框架11中间设有横梁12的平板式框架结构，所述护栏2为由多个立杆21和一个或两个横杆22连接而成的框架结构，其特征在于：所述路面架体1的四个角部带有支脚13；所述支撑框架11的框面上铺设有木板3，所述木板3上涂刷有红白相间的油漆；所述路面架体1和护栏2焊接成一体化标准结构。所述支撑框架11和横梁12可以为方钢管或槽钢。所述横杆21和立杆22可以为方钢管或槽钢。

本实施例中，支撑框架11的尺寸为1500*1200mm，护栏2的高度600mm，支脚13的高度为300mm，支撑框架11和支脚13采用50*50mm的方钢管，支撑框架11中间设的横梁12用30*30方钢管，护栏2用25*50mm的方钢管焊接制作而成。

施工时，将多个标准化通道放置于作业层上，并在其上放置木板，形成一个连续通道。通道的支腿13需搁置在模板上，避免直接接触楼板钢筋。通过放置标准化人行通道，在作业层强制性留出人员行走专用通道，保证施工层作业顺畅。