[实用新型]空气增压型离合器助力器有效

专利信息
申请号: 201320773048.7 申请日: 2013-11-28
公开(公告)号: CN203655965U 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 葛剑飞;唐维良 申请(专利权)人: 浙江剑达汽车零部件有限公司
主分类号: F16D48/04 分类号: F16D48/04
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 陆永强
地址: 311811 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 空气 增压 离合器 助力器
【权利要求书】:

1.一种空气增压型离合器助力器,包括离合器壳体(100),所述离合器壳体(100)内具有活塞腔(101),活塞腔(101)内设有活塞杆(102),离合器壳体(100)内还具有液压腔(103),活塞杆(102)一端固定连接有液压板(104),液压腔(103)的开口处用密封板(105)密封,在密封板(105)和液压板(104)之间设有气体通道(106),所述活塞杆(102)的端部还固定连接有活动杆(107),所述离合器壳体(100)上还设有回油管路(108)且该回油管路(108)连通液压腔(103),其特征在于,所述离合器助力器上设置有一个空气增压组件(1),所述空气增压组件(1)包括管状的壳体(10),所述壳体(10)内设有直径依次变小且相互连通的第一空腔(11)、第二空腔(12)和第三空腔(13),所述壳体(10)的一端设有一个横截面呈T型的管件(40),所述管件(40)一端置于第一空腔(11)内,另一端置于壳体(10)的端部外,所述第一空腔(11)内还设有第一阀芯(20),所述第二空腔(12)内设有第二阀芯(30),所述第一阀芯(20)包括用第一弹簧(50)连接的第一阀芯上盖(21)和第一阀芯下盖(22),所述第一阀芯上盖(21)与管件(40)内壁贴合密封,第一阀芯下盖(22)与管件(40)底部贴合密封且第一阀芯下盖(22)外壁与管件(40)内壁间有空隙,所述第二阀芯(30)包括与管件(40)底部固接的且中心具有圆孔的阀芯固定环(31),所述阀芯固定环(31)通过第二弹簧(60)与第二阀芯(30)连接,第二阀芯(30)底部膨大形成直径大于第二空腔(12)的阀芯密封环(32),所述阀芯密封环(32)在第一空腔(11)中,在第二阀芯(30)和阀芯固定环(31)之间的壳体(10)上还具有开口部(70)且该开口部(70)连通第二空腔(12)和液压腔(103),所述第三空腔(13)连通活塞腔(101)。

2.根据权利要求1所述的空气增压型离合器助力器,其特征在于,所述管件(40)底部缩小形成圆环状的管件端环(23),所述管件端环(23)上设有一个向第一阀芯下盖(22)方向突出的管件密封环(24),所述第一阀芯下盖(22)底部设有一个阀芯密封垫(25),当第一阀芯下盖(22)向管件(40)底部移动时所述阀芯密封垫(25)能与管件密封环(24)接触。

3.根据权利要求2所述的空气增压型离合器助力器,其特征在于,所述第一阀芯上盖(21)外壁具有第一阀芯凸缘(26),所述第一阀芯凸缘(26)与管件(40)内壁贴合,所述第一阀芯下盖(22)具有第二阀芯凸缘(27),第二阀芯凸缘(27)与管件(40)内壁间有空隙,第一弹簧(50)两端分别连接第一阀芯凸缘(26)和第二阀芯凸缘(27),所述阀芯密封垫(25)置于第二阀芯凸缘(27)内且阀芯密封垫(25)直径大于管件密封环(24)外径。

4.根据权利要求3所述的空气增压型离合器助力器,其特征在于,所述管件(40)与第一阀芯上盖(21)之间还固定设置有一个接口(80),所述第二阀芯(30)外壁设有第一密封圈(33)、第二密封圈(34)和第三密封圈(35)。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的空气增压型离合器助力器,其特征在于,所述气体通道(106)的出口处设有一个螺母式防尘罩(109)。

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