[实用新型]加强型方向盘骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及方向盘局部造型更改，特别是一种用于汽车的加强型方向盘骨架。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，消费者对汽车性能要求也越来越高。汽车方向盘骨架是控制汽车行驶方向的重要零部件。能承受一定扭转力及弯曲应力外，还必需要具有一定的强度和硬度。确保驾驶员的安全。目前，方向盘骨架3点钟和9点钟轮辐的结构在平压和花键顶出实验过程中会出现50%的实验数据不合格。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高良品率和安全性能的加强型方向盘骨架。

为解决上述技术问题，本实用新型加强型方向盘骨架，包括：轮辋；中心毂，所述中心毂设置在所述轮辋内，所述中心毂的两端通过轮辐与所述轮辋连接；搭桥，所述搭桥通过连接件连接所述轮辋与所述轮辐；以及加强筋，所述加强筋设置在所述轮辐上。

优选的，所述搭桥及所述连接件的数量为两个。

优选的，在所述搭桥之间还设有突出部，在所述突出部上设有圆角。

本实用新型加强型方向盘骨架采用更改方向盘骨架3点钟和9点钟轮辐两处结构可以改善产品在实验过程中因强度不够而过早断裂，防止因强度不够而过早断裂从而产生的对人体的伤害，从而满足方向盘骨架的安全使用性能。

附图说明

图1为本实用新型加强型方向盘骨架结构示意图；

图2为本实用新型加强型方向盘骨架A-A面剖视图；

图3为本实用新型加强型方向盘骨架A-A面局部放大图。

本实用新型加强型方向盘骨架附图中附图标记说明：

1-轮辋   2-中心毂   3-轮辐

4-搭桥   5-突出部   6-连接件

7-加强筋

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型加强型方向盘骨架作进一步详细说明。

如图1～图3所示，本实用新型加强型方向盘骨架，包括：轮辋1以及设置在轮辋1中心通过轮辐3与轮辋1连接的中心毂2，两条搭桥4及两条连接件6连接轮辐3与轮辋1，在搭桥4之间还设有突出部5。在轮辐3上还设有加强筋7。

本实用新型加强型方向盘骨架采用更改方向盘骨架3点钟和9点钟轮辐两处结构可以改善产品在实验过程中因强度不够而过早断裂，防止因强度不够而过早断裂从而产生的对人体的伤害，从而满足方向盘骨架的安全使用性能。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。