[实用新型]用于飞机刹车零件的数控加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加工设备，尤其涉及一种用于飞机刹车零件的数控加工装置。

背景技术

飞机刹车动片是飞机制动刹车系统中最关键的安全零件之一。当飞机刹车时, 在极短的时间内利用刹车装置, 通过液压力使动片、静片挤压在一起, 并产生滑动摩擦, 形成制动扭矩。此时飞机动能转变为热能，使刹车片内部温度高达3000℃, 表面温度也高达1500℃左右。因此作为刹车动片必须能够承受高应力、高热冲击的考验，这就要求刹车动必须达到严格的加工精度要求。但是目前该行业中，无论是国产或进口的刹车动片，都存在着因刹车动片外形不规则而导致加工精度误差大及平整度低等问题，影响整个刹车系统的安装位置，从而影响使用性能的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于飞机刹车零件的数控加工装置，这种用于飞机刹车零件的数控加工装置能够加工出高精度、高平整度的飞机刹车动片，提高飞机刹车系统的性能。采用的技术方案如下：

一种用于飞机刹车零件的数控加工装置，包括机床和工装底座，工装底座安装在机床的导轨上，其特征是：还包括支撑调整块、压紧块和紧固机构；所述工装底座具有一个竖直面；支撑调整块设置在工装底座的下部，压紧块设置在支撑调整块的外侧，支撑调整块通过压紧块和紧固机构紧压在工装底座的竖直面上。

将工件即刹车动片放置在工装底座上，刹车动片的底部通过支撑调整块进行定位，然后通过压紧块、紧固机构将刹车动片连同支撑调整块紧压在工装底座的竖直面上，整套装置与机床的床身紧密组合在一起，确保整套装置的刚性要求，能承受切屑力和振动力的冲击，紧固完成之后，启动机床，在机床的电机的驱动下，机床的刀杆带动圆盘铣刀旋转进行加工，这样能够确保同一类型的产品按数控加工路径所设定的程序进行加工的起始位置不变，从而消除了刹车动片加工的槽位平整度及同心度低等问题，从而使得加工后的各个刹车动片均具较高的精度和平整度，提高飞机刹车系统的性能，刹车动片各槽位的平面度控制及同心度低都控制在0.01mm范围内，达到了相应的技术要求，打破了国外高技术封锁，对实现我国大型干线飞机产品国产化和国家航空战略安全具重要意义。

作为本实用新型的优选方案，所述紧固机构包括螺栓、设置在工装底座的竖直面下部上的螺孔、设置在支撑调整块上的第一通孔和设置在压紧块上的第二通孔，螺栓处于第二通孔、第一通孔和螺孔中并将压紧块、支撑调整块锁紧在工装底座的竖直面上。通过调节螺栓，可以调节压紧块的压紧程度，取下和锁紧刹车动片非常方便，而且确保与床身紧密组合在一起，确保整套装置的刚性要求，能承受切屑力和振动力的冲击。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述紧固机构包括螺杆、螺母，设置在支撑调整块上的第一通孔，设置在压紧块上的第二通孔，螺杆的内端固定在所述工装底座的竖直面的下部，螺杆依次处于第一通孔、第二通孔中，螺母锁紧在螺杆的外端。通过调节螺母，可以调节压紧块的压紧程度，取下和锁紧刹车动片非常方便，而且确保与床身紧密组合在一起，确保整套装置的刚性要求，能承受切屑力和振动力的冲击。

附图说明

图1是本实用新型优选实施方式的结构示意图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和本实用新型的优选实施方式做进一步的说明。

如图1和图2所示，这种用于飞机刹车零件的数控加工装置，包括机床1、工装底座2、支撑调整块3、压紧块4和紧固机构5；工装底座2安装在机床1的导轨6上；工装底座2具有一个竖直面7；支撑调整块3设置在工装底座2的下部，压紧块4设置在支撑调整块3的外侧，支撑调整块3通过压紧块4和紧固机构5紧压在工装底座2的竖直面7上。

紧固机构5包括螺栓501、设置在工装底座2的竖直面7下部上的螺孔502、设置在支撑调整块3上的第一通孔503和设置在压紧块4上的第二通孔504，螺栓501处于第二通孔504、第一通孔503和螺孔502中并将压紧块4、支撑调整块3锁紧在工装底座2的竖直面7上。