[实用新型]一种装甲车辆主动轮齿盘

说明书

技术领域

本实用新型属于装甲车辆技术领域，具体涉及一种装甲车辆主动轮齿盘。 

背景技术

主动轮齿盘是履带式装甲车辆的驱动件，其作用是将传动系统传递来的动力传给履带，使车辆实现行驶任务。主动轮齿盘要承受很大的扭矩作用，同时要承受在各种苛刻复杂路面上行驶时的冲击力作用，为此主动轮齿盘材料要有充足的韧性，才能承受较大的冲击，否则使用中容易出现轮齿断裂问题。主动轮齿盘的轮齿与履带的端联器啮合，要求啮合区要有较高的耐磨损能力，为此主动轮齿盘啮合区要有足够的硬度。 

目前我国军用装甲车辆的主动轮齿盘普遍采用中碳钢材料，用铸造或锻造方法制造毛坯，整体进行调质处理后经机械加工成形，齿部啮合区局部表面淬火。其缺点是主动轮齿盘的使用寿命低，一般情况下，使用到3000km时齿部啮合区磨损已经很严重，不能保证履带正常啮合，车辆行驶时的振动与噪音急剧增加，而且在使用中还存在轮齿断裂问题。因为履带式装甲车辆在前进方向的使用工况远多于后退方向的工况，齿盘齿部啮合区主要是在前进方向的一侧磨损，此时可以将车辆左右两侧的主动轮齿盘调换使用，这样可以提高主动轮齿盘的使用寿命。一般情况下，经调换使用的主动轮齿盘使用寿命最长只能达到6000km左右。 

比如某车型主动轮齿盘采用ZG42CrMo材料用铸造的方法制造毛坯，整体进行调质热处理后硬度要求HB254～302，然后机械加工成形，再对轮齿啮合区部位中频淬火，硬度要求大于HRC52。该主动轮齿盘的实际使用寿命在6000km左右。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装甲车辆使用的主动轮齿盘，具体技术方案如下： 

一种装甲车辆主动轮齿盘，包括主动轮齿盘基体、堆焊啮合区，其中主动轮齿盘基体采用30CrMnMoRE装甲钢板制造，堆焊啮合区采用焊接材料堆焊成型；所述的主动轮齿盘通过联接孔用螺栓固定在主动轮轮毂上，主动轮轮毂带动主动轮齿盘转动，主动轮齿盘与履带的端联器啮合，从而驱动装甲车辆行驶。 

本实用新型的主动轮齿盘使用寿命可以达到10000km以上，而且不需要将车辆左右两侧调换使用，方便了用户使用与维护，降低了维护成本。 

附图说明

图1是本实用新型主动轮齿盘侧视图； 

图2是本实用新型主动轮齿盘轮齿堆焊区局部剖视图； 

图3是本实用新型主动轮齿盘立体图； 

具体实施方式

实施例1 

主动轮齿盘根据不同车辆的实际需要具有不同的齿数、厚度、节圆直径等参数，本实用新型以12齿的主动轮齿盘(图1)为例进行说明。首先用30CrMnMoRE(材料标准号：GJB31A-2000)牌号的装甲钢板在数控切割机上切割出12齿的主动轮齿盘外廓形状；然后进行调质热处理后硬度要求HB285～341，再经机械加工出焊接前的齿形，在458mm的分度圆上加工出均匀分布的12个19mm安装孔；最后在每个轮齿4(图2)的齿部两侧啮合区堆焊耐磨性能良好的焊接材料5(图2)，硬度要求大于HRC60。 

同采用ZG42CrMo材料铸造相比，主动轮齿盘采用30CrMnMoRE装甲钢板，机械性能与焊接性能良好，使用寿命由原来的6000km提高到10000km以上。