[实用新型]一种车辆发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电设备，特别涉及一种车辆发电装置。 

背景技术

当今社会各种车辆都是人们最常用的交通工具，在人们日常生活工作中起着重要的作用。按照动力划分，主要有两大类：机动车和非机动车。机动车包括汽车，摩托车等，需要靠消耗燃油来提供动力。但是在燃油燃烧过程中会产生如氧化硫，氧化氮等大量有害废气，对环境造成严重污染，且燃油属于不可再生能源，终有一天会消耗殆尽。非机动车包括电动车，自行车等，电动车是靠电池提供动力来源，较为环保，但是行程受到电池容量影响，单次充电一般只能行驶几十到一百公里，且充电时间较长。自行车最为绿色环保，但是需要消耗人的体力，骑行速度和距离都及其有限。车辆行驶需要消耗能量，但是也会转化成各种能量，要是能将车辆运行中产生的能量发掘并收集起来，作为自身能量的来源，就能做到既节能环保，又能延长行驶距离。 

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开一种车辆发电装置。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车辆发电装置，其特征在于：包括车轮发电器，所述若干个车轮发电器绕着车轮中心，均匀分布安装在车轮外胎与轮毂之间的空腔内。 

具体地，所述外胎内部有凸台，所述发电器包括壳体，线圈定子，永磁体动子，复位掌，连杆，所述永磁体动子和线圈定子安装在壳体内，线圈固定在壳体上并环绕在永磁体周围，复位掌与外胎的凸台相连，连杆穿过壳体垂直安装在复位掌上并与永磁体动子相连，永磁体动子和连杆可沿垂直于凸台的方向上下往复运动。 

或者，所述车轮发电器包括壳体，齿条，永磁体转子，线圈定子，齿轮，所述永磁体转子通过转轴安装在壳体内，齿条一端穿过壳体与外胎的凸台垂直连接，另一端与安装在永磁体转子中心的齿轮啮合，两个线圈定子固定在壳体内，安装在永磁体转子的两侧。 

或者，所述车轮发电器包括壳体，连杆，曲柄，永磁体转子，线圈定子，所述所述永磁体转子通过转轴安装在壳体内，所述连杆穿过壳体与外胎凸台连接，一端与曲柄铰合，曲柄另外一端固定在永磁体转子中央，两个线圈定子固定在壳体内，安装在永磁体转子的两侧。 

又或者，所述车轮发电器包括空气压缩机，进气管，出气管，单向阀，储气罐，汽轮发电机，所述空气压缩机的活塞杆与外胎凸台相连，进气管一端通过轮毂与大气相通，另一端 与空气压缩机的气缸相连，出气管一端与汽轮发电机相连，另一端与空气压缩机的气缸相连，出气管中段设有储气罐，单向阀设置在空气压缩机和储气罐之间的出气管上。 

进一步，所述的车辆发电装置，还包括电流调整装置和蓄电池，所述电流调整装置、蓄电池和车轮发电装置通过导线连接。 

进一步所述的车轮发电装置，还包括减震器和减震发电器，所述减震发电器包括永磁体和线圈，永磁体安装在减震器的活塞杆上，线圈分组间隔绕制在减震器缸体的外壁上，线圈位置满足缸体内活塞杆运动时，永磁体能往复穿过，减震发电器、车轮发电器，电流调整装置和蓄电池通过导线连接。 

本实用新型的有益效果在于：在车辆行驶过程中将车辆的压力和颠簸时的机械能转化为电能，实现车辆电能自发自用，绿色环保，可为国家节约大量电力资源。 

附图说明

图1一种车辆发电装置的车轮发电器安装示意图。 

图2一种车辆发电装置实施例一结构示意图。 

图3一种车辆发电装置实施例二结构示意图。 

图4一种车辆发电装置实施例三结构示意图。 

图5一种车辆发电装置实施例四结构示意图。 

具体实施方式

实施例一

图1是本实用新型车轮发电器的安装示意。一种车辆发电装置，包括车轮11，减震器12，车轮发电器13，减震发电器14，电流调整装置15和蓄电池16。所述车轮发电器13绕着车轮11中心方向，安装在车轮11内，所述减震发电器14安装在减震器12上。车轮发电器13，减震发电器14，电流调整装置15和蓄电池16用导线相连。