[实用新型]一种车辆发电装置有效
申请号: | 201320245818.0 | 申请日: | 2013-05-08 |
公开(公告)号: | CN203491870U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 付志明 | 申请(专利权)人: | 付志明;付尧 |
主分类号: | H02K35/02 | 分类号: | H02K35/02;H02J7/32;B60K7/00 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 华辉 |
地址: | 512200 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 发电 装置 | ||
1.一种车辆发电装置,其特征在于:包括车轮发电器,所述车轮发电器绕着车轮中心,安装在车轮外胎与轮毂之间的空腔内。
2.根据权利要求1所述的车辆发电装置,其特征在于:所述车轮外胎内部有凸台,所述车轮发电器包括壳体、线圈定子、永磁体动子、复位掌和连杆,所述永磁体动子和线圈定子安装在壳体内,线圈定子固定在壳体上并环绕在永磁体动子周围,复位掌与外胎的凸台相连,连杆穿过壳体垂直安装在复位掌上并与永磁体动子相连,永磁体动子和连杆可沿垂直于凸台的方向上下往复运动。
3.根据权利要求1所述的车辆发电装置,其特征在于:所述车轮外胎内部有凸台,所述车轮发电器包括壳体、齿条、永磁体转子、线圈定子和齿轮,所述永磁体转子通过转轴安装在壳体内,齿条一端穿过壳体与外胎的凸台垂直连接,另一端与安装在永磁体转子中心的齿轮啮合,线圈定子固定在壳体内,安装在永磁体转子的两侧。
4.根据权利要求1所述的车辆发电装置,其特征在于:所述车轮外胎内部有凸台,所述车轮发电器包括壳体,连杆,曲柄,永磁体转子,线圈定子,所述所述永磁体转子通过转轴安装在壳体内,所述连杆穿过壳体与外胎凸台连接,一端与曲柄铰合,曲柄另外一端固定在永磁体转子中央,线圈定子固定在壳体内,安装在永磁体转子的两侧。
5.根据权利要求1所述的车辆发电装置,其特征在于:所述车轮外胎内部有凸台,所述车轮发电器包括空气压缩机、进气管、出气管、单向阀、储气罐和汽轮发电机,所述空气压缩机的活塞杆与外胎凸台相连,进气管一端通过轮毂与大气相通,另一端与空气压缩机的气缸相连,出气管一端与汽轮发电机相连,另一端与空气压缩机的气缸相连,该储气罐设置在出气管中段,该单向阀设置在空气压缩机和储气罐之间的出气管上。
6.根据权利要求1所述的车辆发电装置,其特征在于:还包括电流调整装置,所述电流调整装置与车轮发电装置通过导线连接。
7.根据权利要求1所述的车辆发电装置,其特征在于:还包括蓄电池,所述蓄电池与车轮发电装置通过导线连接。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的车辆发电装置,其特征在于:还包括减震器和减震发电器,所述减震发电器包括永磁体和线圈,永磁体安装在减震器的活塞杆上,线圈分组间隔绕制在减震器缸体的外壁上,减震发电器、车轮发电器、电流调整装置和蓄电池通过导线连接。
9.根据权利要求8中所述的车辆发电装置,其特征在于:减震发电器的线圈位置满足缸体内活塞杆运动时,永磁体能往复穿过。
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