[实用新型]一种用于汽车起停系统的汽油机燃油切断装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机电子控制技术领域，具体涉及一种用于汽车起停系统的汽油机燃油切断装置。 

背景技术

汽车行驶在拥堵的城市中时，怠速停机工况会造成大量的能源浪费并污染环境。汽车起停系统可以在怠速停机时关闭发动机，并在需要启动时快速启动发动机，节能减排效果明显。燃油切断步骤是实现发动机停机过程的重要组成部分，燃油切断装置要在汽车怠速停机时及时切断燃油供给，并在汽车怠速启动时迅速恢复燃油供给，保障发动机正常运转。然而，目前汽车上应用的燃油切断装置，主要用于汽车事故或故障情况，其大多通过采用切断燃油油路的方法实现断油，因此很难满足怠速启动时迅速恢复燃油供给的要求，无法用于汽车起停系统。 

鉴于上述已有技术，有必要对现有的汽油机燃油切断装置加以改进，下面将要介绍的技术方案就是在这样的背景下产生的。 

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种在汽车怠速启动时能迅速恢复燃油供给，以保障发动机正常运转，同时节能减排效果佳的用于汽车起停系统的燃油切断装置。 

本实用新型的目的是这样来达到的，一种用于汽车起停系统的汽油机燃油切断装置，其特点是：包括燃油箱、电动燃油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、油压缓冲器、喷油器、继电器模块、起停控制系统、发动机电子控制单元(ECU)和电源，所述的燃油箱通过管路与电动燃油泵连接，所述的电动燃油泵通过管路与汽油滤清器连接，所述的汽油滤清器通过管路与燃油分配管连接，所述的燃油分配管通过管路与油压调节器连接，所述的油压调节器通过管路与油压缓冲器连接，所述的油压缓冲器通过管路与燃油箱连接，所述的喷油器有四只，分别与所述的燃油分配管连通，所述的继电器模块为直流电压5V的四路继电器模块，该继电器模块包括一控制线圈和四个常闭开关，控制线圈的一端与起停控制系统电连接，四个常闭开关的一端分别与喷油器电连接，四只常闭开关的另一端分别与发动机电子控制单元电连接,所述的起停控制系统通过CAN通讯线与发动机电子控制单元电连接,所述的电源的正极与喷油器电连接,所述的电源的负极、控制线圈的另一端以及发动机电子控制单元共同接地。 

本实用新型由于采用上述结构后，具有的有益效果：当汽车正常行驶时，起停控制系统不工作，继电器模块断电，由发动机电子控制单元(ECU)控制喷油器，发动机正常运转；当汽车怠速停机时，起停控制系统控制继电器模块通电，继电器模块的四个常闭开关断开，发动机电子控制单元(ECU)无法控制喷油器，发动机停机；当汽车怠速启动时，起停控制系统控制继电器模块断电，继电器模块9的四个常闭开关恢复闭合状态，发动机电子控制单元(ECU)控制喷油器，发动机启动并正常运转。因此，通过上述装置，能够满足汽车怠速启动时迅速恢复燃油供给的要求, 以保障发动机正常运转，同时节能减排效果佳。 

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。 

图中：1.燃油箱；2.电动燃油泵；3.汽油滤清器；4.燃油分配管；5.油压调节器；6.油压缓冲器；7.喷油器；8.控制线圈；9.继电器模块；10.常闭开关；11.起停控制系统；12.发动机电子控制单元；13.电源。 

具体实施方式

为了使公众能充分了解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。