[实用新型]北斗、GPS双模定位导航射频接收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及卫星定位导航技术领域，具体的是指定位导航射频接收系统。

背景技术

目前比较普遍使用的GPS定位精度高，应用面最广，但受钟差、多路径和限制性干扰的影响，尤其在高楼林立的城市中心区。从技术上讲其灵敏度、启动时间、定位精度都已达到极限。从政治和经济上讲，中国、欧洲、俄罗斯也不愿意把自己国家的经济和政治命运掌握在美国人的手里。

为了维护国家利益，我国发展了自己的卫星定位导航系统——北斗系统，我国的北斗卫星导航系统，虽然解决了政治及经济问题，北斗一号采用高轨的被动式方式，北斗二号则采用了与GPS相同的低轨主动方式，但在这两种北斗定位导航技术和产品性能上并没有得到改善，而且受到GPS市场的制约。造成北斗产品在民用市场难以推广普及的结果。北斗卫星产业领域具有2000亿的市场空间，该技术产品将具有数百亿的市场需求。

通常的单模卫星定位导航（如GPS）用芯片或模组由低噪声放大器LNA、变频器（也称混频器）、频率合成器、中放、带通滤波、捕获功能块和跟踪功能块等组成。其只能接收一个系统的卫星定位系统的卫星信号，并进行数据处理进而用于定位或导航。GPS单模卫星导航系统，如果部分卫星受到遮蔽，或者收干扰及遮蔽时卫星信号减弱，就会产生不能导航或灵敏度低、定位精度差等严重问题。北斗卫星定位导航系统亦存在同样问题。

国内也出现了一些分别采用GPS卫星和北斗卫星前端处理芯片合成一个模组，这种模组虽然具有北斗和GPS双卫星系统使用的功能，但其成本高、体积大、功耗高，卫星数据未能共享，因此，定位导航数据（如启动时间、灵敏度、定位精度）没有明显提高。

实用新型内容

本实用新型就是要解决GPS或北斗卫星等单模系统，易受多路径干扰和物体遮蔽，以及GPS人为干扰等问题，进一步提供卫星数量极其数据的利用率，采用科学算法，进而提高启动时间、定位精度和灵敏度等关键指标。同时还减小了芯片面积和功耗，使之能够应用于民用车载导航和手持产品。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种北斗、GPS双模定位导航射频接收系统，包括卫星信号接收天线、低噪放大器一、带通滤波器一、带通滤波器二、低噪放大器二、低噪放大器三、混频器一、混频器二、锁相环一、锁相环二、温度补偿晶振器、时钟缓冲器、中频滤波器一、中频滤波器二、自动增益控制模块一、自动增益控制模块二、模数转换器一、模数转换器二以及数字信号处理模块，所述卫星信号接收天线连接到低噪放大器的输入端，带通滤波器一和带通滤波器二的输入端连接到低噪放大器的输出端，带通滤波器一的输出端和低噪放大器二的输入端连接，低噪放大器二的输出端和混频器一的输入端连接，混频器一的输出端和中频滤波器一的输入端连接，中频滤波器一的输出端和自动增益控制模块一的输入端连接、自动增益控制模块一的输出端和模数转换器一的输入端连接，带通滤波器二的输出端和低噪放大器三的输入端连接，低噪放大器三的输出端和混频器二的输入端连接，混频器二的输出端和中频滤波器二的输入端连接，中频滤波器二的输出端和自动增益控制模块二的输入端连接、自动增益控制模块二的输出端和模数转换器二的输入端连接，模数转换器一和模数转换器二的输出端分别连接到数字信号处理模块，锁相环一和锁相环二的输出端分别连接到混频器一和混频器二，锁相环一和锁相环二的输入端与温度补偿晶振器连接，温度补偿晶振器通过时钟缓冲器连接到数字信号处理模块。

采用本实用新型所带来的有益效果：本实用新型采用了前端相兼，后端数据共享的原理，使本芯片模组具有3大优点：1、同时兼容国产北斗定位系统卫星和GPS定位系统卫星两套系统，故谓之双模；2、由于数据共享，可优选双系统卫星，在单系统卫星数量少、位置差的情况下，定位导航数据（如启动时间、灵敏度、定位精度）明显提高50%的优点；3、这种技术的采用，使芯片模组的面积减小30%，功耗也减小30%，使之能够适应车载导航和手持产品。

附图说明

图1为本实用新型北斗、GPS双模定位导航射频接收系统的机构框图。

具体实施方式