[实用新型]转向灯壳注塑内抽脱模机构

说明书

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种用于生产电动车、摩托车灯壳的转向灯壳注塑内抽脱模机构。

目前，在电动自行车、摩托车的配件生产中，灯具的灯壳等很多部件均采用注塑方式生产。在生产过程中，因为灯壳的安装孔与灯壳脱模方向为垂直设计，且安装孔较深，造成脱模困难。

本实用新型的目的在于提供一种转向灯壳注塑内抽脱模机构，以解决现有技术存在的灯壳脱模困难的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种转向灯壳注塑内抽脱模机构，其包括凸模、凹模，其中，还包括滑块和弹簧，所述凸模上设有从所述凸模的边缘向所述凸模的中心区域延伸的凹槽，所述凹槽与所述凹模、所述凸模形成的模腔连通，所述滑块和弹簧设于所述凹槽中，并且所述弹簧靠近所述凸模的边缘；当所述滑块在所述凸模、所述凹模合模时受所述凹模推动、复位，注塑完成后所述凹模、所述凸模分开时，所述滑块在所述弹簧的作用下向内移动从而完成内抽式脱模。

根据上述转向灯壳注塑内抽脱模机构的一种优选实施方式，其中，所述凹槽和滑块的截面均呈T型，且所述滑块嵌入所述凹槽以防止所述滑块脱落。

通过设置滑块，本实用新型可以完成内抽式脱模，从而解决灯壳脱模困难的问题。

图1为本实用新型优选实施例的主视结构示意图；

图1为本实用新型优选实施例的主视结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例的俯视结构示意图。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

图1‑图2从不同角度示出了本实用新型优选实施例的结构，如图所示，本优选实施例包括凸模2、凹模（未示出）、滑块3和弹簧1。针对脱模困难问题，与相比技术相比，本优选实施例采用内抽设计。

具体而言，增设了滑块3和弹簧1。如图1（图1中未示出弹簧1）和图2所示，凸模2上设有从凸模2的边缘向凸模2的中心区域延伸的凹槽（未标记，其中设有滑块3和弹簧1）。凹槽与凹模、凸模2形成的模腔连通，滑块3和弹簧1设于凹槽中，并且弹簧1靠近凸模2的边缘；当滑块3在凸模2、凹模合模时受凹模推动、复位，注塑完成后凹模、凸模2分开时，滑块3在弹簧1的作用下向内（模腔中心区域）移动从而完成内抽式脱模。

为了防止滑块3脱落，如图1所示，凹槽和滑块3的截面均呈T型，这样还可以使滑块3移动的更平稳。

综上所述，本实用新型通过增设滑块、弹簧等结构，可以解决现有技术存在的脱模困难问题。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。