[实用新型]马达接合件

说明书

本实用新型涉及车窗马达用的传动件，具体涉及一种马达接合件，该马达接合件可以作为一种标准的通配件使用。

车窗马达一般包括固连在一起的电机和减速器，且减速器的输出轴上固定有特定车型的传动齿轮。换句话说，现有的车窗马达都是根据不同的车型定制的。这使得车窗马达的制造成本高。车主在维修时，经常出现缺货需要厂家调货，不仅延长了维修的时间，也提高了维修成本。

基于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种马达接合件，该马达接合件可以提高了车窗马达的通用性，使得不同车型的车窗升降驱动机构可以采用同一种车窗马达来驱动，降低造价和维修成本。

本实用新型的技术方案在于：一种马达接合件，所述马达接合件的一端具有与车窗马达动力输出轴传动配合的型腔，所述马达接合件的外周面设置有用以与不同车型的车窗传动件传动配合的齿形。这里需要说明的是，所述的车窗马达动力输出轴就是指代车窗马达上的减速器的动力输出轴。

在一优选方案中，所述马达接合件由一组具有形同型腔和不同齿形的马达接合件构成。

在一优选方案中，所述车窗马达的动力输出轴的外形可以是能够实现传动的任意形状，例如多边形、三角形、花键型等。当然，为了制造方便，我们采用了比较常用的形状——多边形，与此同时，所述型腔为与车窗马达的动力输出轴相对应的多边形型腔。

在一优选方案中，所述车窗马达的动力输出轴的外形为正方形，所述型腔为正方形型腔。

本实用新型的有益效果在于：该马达接合件可以提高了车窗马达的通用性，不同车型的车窗驱动机构都可以采用同一种车窗马达来驱动，只需配合相应的马达接合件即可，而该马达接合件采用铸件等方式制造，造价与普通的齿轮差不多。因此，可以大大降低车窗马达的造价。同时，在维修时，可以免去向厂家调货的麻烦，直接配上特定的马达接合件就可以实现车窗的驱动机构维修，提高了维修的效率，也降低了维修成本。

本实用新型的有益效果在于：该马达接合件可以提高了车窗马达的通用性，不同车型的车窗驱动机构都可以采用同一种车窗马达来驱动，只需配合相应的马达接合件即可，而该马达接合件采用铸件等方式制造，造价与普通的齿轮差不多。因此，可以大大降低车窗马达的造价。同时，在维修时，可以免去向厂家调货的麻烦，直接配上特定的马达接合件就可以实现车窗的驱动机构维修，提高了维修的效率，也降低了维修成本。

图1为实施例中的马达接合件的俯视结构示意图。

图2为实施例中的马达接合件与车窗马达拆开结构示意图。

标号说明：1－马达接合件  2－动力输出轴   3－型腔  4－齿形。

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参考图例1~2一种马达接合件1，所述马达接合件的一端具有与车窗马达动力输出轴2传动配合的型腔3，所述马达接合件的外周面设置有用以与不同车型的车窗传动件传动配合的齿形4。所述马达接合件1由一组具有形同型腔和不同齿形4的马达接合件构成，以适应不同的车型。这里需要说明的是，所述的车窗马达动力输出轴2就是指代车窗马达上的减速器的动力输出轴。所述车窗马达的动力输出轴的外形为多边形，所述型腔为与车窗马达的动力输出轴相对应的多边形型腔。

为了便于实施，在本实施例中，所述车窗马达的动力输出轴的外形为正方形，所述型腔为正方形型腔。

使用时，将该与相应车型匹配的马达接合件套接在车窗马达动力输出轴上，实现车窗马达与马达接合件之间的传动，然后再将带有马达接合件的车窗马达安装在车门的相应位置上，实现马达接合件与车窗传动机构之间的传动。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。