[实用新型]一种MVB列车设备仿真系统及MVB列车仿真系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆或列车的网络仿真系统技术领域，更具体的说，是涉及一种MVB列车设备仿真系统及MVB列车仿真系统。

背景技术

随着列车自动化及电子化程度的日益提高，国际电工委员会制定的列车通信网络（Train Communication Network，TCN）被广泛应用于各种列车车辆中。作为列车TCN的一部分，多功能车辆总线（Multifunction Vehicle Bus，MVB）用于各功能节点间的数据交互，统筹各子系统的协调运作。针对某一节点进行测试，该功能节点需要通过MVB网络，从其他节点获得MVB网络数据，以判断当前列车状态，如果该节点接收不到网络上的列车状态或状态不正确时，将不会正常启动。

为能对节点进行正常测试，克服网络耦合的影响，如果直接在列车上进行测试，出于列车空间局限性及安全性考虑，显然不现实；如果将列车上与被测功能节点相关的功能节点全部移植到地面实验室中，搭建真实的仿真测试环境，出于成本的考虑，也不太现实。鉴于此，目前常用的解决方案有两种，第一种是采用工业控制计算机模拟相关功能节点，集成MVB网络通信板卡（简称MVB网卡），通过C语言编写相关功能节点功能算法，控制MVB网卡，但对于这种仿真测试方式，其功能节点实现周期较长，难于维护；另一种是采用仿真计算机通过软件Matlab/Simulink（简称Simulink）进行建模，然后，以自动生成C语言代码的方式模拟相关功能节点，但现在的仿真计算机中都不能提供Simulink驱动模块来控制MVB网卡，无法实现基于模型的MVB列车仿真设备。

因此，提供一种MVB列车设备仿真系统及MVB列车仿真系统，以降低成本投入、易于维护，并且能够实现基于Simulink模型的MVB列车仿真设备，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种MVB列车设备仿真系统及MVB列车仿真系统，以实现降低成本投入、易于维护，并且能够实现基于Simulink模型的MVB列车设备功能仿真的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种MVB列车设备仿真系统，基于Matlab/Simulink模型实现对MVB网卡的控制及真实MVB列车设备功能的仿真，该仿真系统包括：

对真实MVB列车设备功能进行仿真的仿真计算机，所述仿真计算机的背板总线为CPCI总线；

与所述仿真计算机连接，实现与真实MVB列车设备或其他MVB列车设备仿真系统连通的MVB网卡；

与所述仿真计算机通过所述CPCI总线相连接，驱动所述MVB网卡驱动程序的处理器板卡。

优选的，还包括：

所述MVB网卡背板总线为PCI104总线，通过转接板卡安装于所述仿真计算机的CPCI总线插槽，所述MVB网卡设置有将所述MVB列车设备仿真系统接入到MVB网络中的MVB接口。

其中，封装于所述MVB列车设备仿真系统，对所述MVB列车设备仿真系统进行驱动的MVB驱动结构，所述MVB驱动结构上设置有MVB网卡驱动程序接口，所述MVB驱动结构通过所述MVB网卡驱动程序接口与所述MVB网络进行数据交互。

其中，所述MVB驱动结构还包括MVB的Matlab/Simulink驱动模块以及所述MVB列车设备仿真系统与用户进行交互的人机交互界面。

其中，所述MVB网卡上设置有MVB接口，所述MVB网卡通过所述MVB接口与所述MVB网络连通。

其中，所述MVB接口采用单双线可配置的方式。

在上述公开的一种MVB列车设备仿真系统的基础上，本实用新型还公开了一种MVB列车仿真系统，基于Matlab/Simulink模型实现对MVB网卡的控制及真实MVB列车设备功能的仿真，所述MVB仿真设备内设有上述所述的MVB列车设备仿真系统，包括：MVB仿真设备和MVB真实设备，其中：

所述MVB仿真设备通过MVB网络与所述MVB真实设备相连接，所述MVB仿真设备的MVB网卡接口与所述MVB真实设备之间进行数据连通。