[发明专利]加固的油盘组件及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及具有结构加固部件的油盘组件，以及制造其的方法。

背景技术

汽车和车辆承受不同的噪音、震动和声振粗糙度（NVH）特性，包括但不限于动力传动系弯曲。可以减轻动力传动系弯曲的一种方式是通过车辆、特别是其零件的结构的加固。一个这种零件是油盘，其被固定到发动机缸体的下端部和变速器壳体。

发明内容

提供了一种加固的油盘组件。该油盘组件包括至少一个加固部件和一包覆模制部件，其利用标准油盘模具通过注射模制工艺连结。所述至少一个加固部件包括至少一个后壁和配置为配合在所该油盘中的至少两个侧壁。在加固构件的最简单的形式中，壁可以是平坦的表面。在其他实施例中，至少一个壁的至少一部分可以是波状，以形成肋和/或具有突出部或凸起，以加强加固部件与包覆模制部件之间的连结。类似地，在其他实施例中，至少一个壁可包括孔，在注射模制期间，包覆模制部件的材料可穿过该孔流动，以加强连结。在其他实施例中，壁可包括肋和孔二者。加固部件为油盘提供结构的加固，以减轻这种NVH特性，如动力传动系弯曲（powertrain bending）。

还提供了一种制造加固的油盘组件的方法。该方法包括，首先形成根据上述任一实施例的加固部件。这可以涉及从材料板件切割总的、未形成形状的加固部件，和相应地弯曲它以形成最终的构造，所述最终的构造可以取决于油盘的模具。加固部件随后定位在模具中的希望位置中。存在多少用于给定的油盘组件的加固部件，则可以将这些步骤重复多少次。最后，材料被注入到模具中，以形成包覆模制部件，其中加固部件至少部分地嵌在包覆模制部件中。

还提供了一种用于加固油盘的结构插入件。该结构插入件类似于上述实施例的加固部件。该结构插入件在注射模制工艺中与油盘的包塑件连结，从而结构插入件至少部分地嵌在该包塑件中，由此为油盘提供结构加固。该结构插入件包括至少一个后壁和至少两个侧壁。至少一个壁的至少一部分为波状，以形成肋以加强结构插入件和包塑件之间的连结。

当结合所附的附图时，通过执行本发明的最佳模式和其他实施例的下述详尽描述，本发明的上述特征和优点以及其他的特征和优点是显而易见的，所述发明仅由所附的权利要求限定。

附图说明

图1是加固的油盘组件的示意性片段透视图，其中被切除的部分显露出嵌在包覆模制部件内的加固部件；

图2是图1的油盘组件的加固部件的示意性透视图；

图3是图2的加固部件的壁的示意性纵截面；

图4是处于未组装状态的图2的加固部件的示意性平面视图；

图5是根据本发明另一实施例的加固部件的示意性透视图；

图6是处于未组装状态的图5的加固部件的示意性平面视图；

图7是图解制造图1的油盘组件的方法的示意性流程图。

具体实施方式

本领域技术人员将意识到，例如“上”、“下”、“向上”、“向下”等术语被用于描述附图，而不代表对本发明范围的限制，所述本发明的范围通过所附的权利要求限定。任何数字番号，例如“第一”或“第二”仅是说明性的，不意图以任何方式限制本发明的保护范围。

参考附图，其中几幅视图中在任何可能的地方，同样的附图标记对应于同样或类似的部件，图1示出了加固的油盘组件10的示意性部分透视图。油盘组件10包括包覆模制部件12和加固部件14，它们通过注射模制工艺利用标准的油盘模具连结。加固部件14在图2中示出，且在下文中更详细描述。加固部件14至少部分地嵌在包覆模制部件12内。包覆模制部件12的一些部分在图1中被切去，以便显示部分加固部件14。

尽管图1显示了油盘组件，应理解的是，本发明可应用于任何注射模制的零件，特别是车辆中的那些。另外，油盘可以实现为不同的形状、尺寸和配置，例如在用于不同类型的车辆时。因此，包覆模制部件12（因此加固构件14）的形状、尺寸和配置可针对不同的油盘或其他注射模制零件而变化。

参考图2，加固部件14具有两个侧壁16和一后壁18，其中每个壁具有面对油盘组件10内部的内表面和面对油盘组件10的外部的外表面。尽管显示了三个壁，应理解的是，可以预期任意数量的壁（包括仅一个或更多），以适应不同的油盘或其他注射模制零件，如上文所解释的。侧壁16基本上直角连接到后壁18。然而，壁可以以任何角度形成，以便适应具体的油盘或其他注射模制零件。壁的连接点处形成的角部可以为圆角、非圆角或倒角。在另一实施例中，侧壁16和后壁18可以是分开的部件，它们不彼此交叉而形成角部。