[发明专利]车辆安全装置有效
申请号: | 201310392337.7 | 申请日: | 2013-09-02 |
公开(公告)号: | CN103661230A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 深渡瀬修 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/261 | 分类号: | B60R21/261;B60R21/18;B60R21/207 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;徐爱萍 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 安全装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆安全装置,在车辆遭遇侧面撞击时,所述车辆安全装置通过远侧面安全气囊保护位于撞击侧的相反一侧的车辆乘员。
背景技术
在公开号为2005-306377的日本专利申请(JP2005-306377A)中描述的安全装置安装在车辆座椅的座椅靠背的车辆内侧的侧部上。该安全装置设置有安全气囊(远侧面安全气囊),该安全气囊通过由气体发生器产生的气体紧邻车辆乘员(的一侧)膨胀和展开。张力带的一端连接至该远侧面安全气囊的前端。而且,张力带的另一端连接至座椅靠背前部的在座椅宽度方向上的中央部。当车辆乘员由于侧面撞击的冲击力而撞到远侧面安全气囊时,该张力带通过承受张力而支承远侧面安全气囊。其结果是,防止或减少了远侧面安全气囊的横向(侧方)运动。
在如上所述的车辆安全装置中,张力带由于远侧面安全气囊膨胀且展开而在远侧面安全气囊的前端与座椅靠背前部的在座椅宽度方向上的中央部之间延伸。如果此时正倚靠在座椅靠背的车辆乘员撞到张力带,则来自张力带的朝向座椅宽度方向上的内侧的拉力(张力)将被施加至远侧面安全气囊的前端。在这种情况下,会导致远侧面安全气囊的展开方向朝向座椅宽度方向上的内侧弯曲,并且其结果是,乘员约束性能由于远侧面安全气囊而可能受到不利的影响。
发明内容
因此本发明提供一种能够通过远侧面安全气囊提供良好的乘员约束性能的车辆安全装置。
本发明的一个方案涉及一种车辆安全装置,其设置有车辆座椅、充气装置、远侧面安全气囊以及张力绳。在所述车辆座椅中,头枕与座椅靠背一体形成或与座椅靠背分离。所述充气装置设置在所述车辆座椅中并且通过激活产生气体。所述远侧面安全气囊布置于在车辆宽度方向上定位在车辆内侧上的座椅靠背内侧部中。所述远侧面安全气囊被构造为通过供给到所述远侧面安全气囊的所述气体从所述座椅靠背内侧部相对于所述车辆座椅向前和向上膨胀且展开。并且,当所述远侧面安全气囊处于所述远侧面安全气囊膨胀的膨胀和展开状态时,所述远侧面安全气囊突出得高于所述头枕。所述张力绳形成为长形并且连接至所述远侧面安全气囊。所述张力绳的第一纵向端部和第二纵向端部连接至设置在所述座椅靠背中的座椅靠背框架。当所述远侧面安全气囊处于所述膨胀和展开状态时,所述张力绳从所述座椅靠背框架的上端部的预定部向上延伸并且从所述车辆座椅后面钩在所述头枕上。所述预定部定位在与所述头枕相比在所述车辆宽度方向上更靠车辆外侧处。所述张力绳从所述头枕的上表面朝向所述远侧面安全气囊的上表面延伸,且当所述远侧面安全气囊处于所述膨胀和展开状态时,所述张力绳相对于所述远侧面安全气囊在所述车辆宽度方向上在车辆内侧上进一步朝向所述座椅靠背框架延伸。
利用本发明的该方案,例如,当检测到所述车辆的侧面撞击时,所述充气装置激活并且产生气体。该气体被供给到设置在所述座椅靠背内侧部上的所述远侧面安全气囊。其结果是,所述远侧面安全气囊从所述座椅靠背内侧部相对于所述座椅向前和向上膨胀且展开,并且所述远侧面安全气囊突出得高于所述头枕。
连接至所述座椅靠背框架的所述张力绳的第一纵向端部和第二纵向端部连接至所述远侧面安全气囊。当所述远侧面安全气囊处于所述膨胀和展开状态时,此张力绳从所述座椅靠背框架的上端部的预定部向上延伸并且从所述座椅后面钩在所述头枕上,并且所述张力绳从所述头枕的上表面朝向所述远侧面安全气囊的上表面延伸,并且所述张力绳相对于所述远侧面安全气囊通过所述车辆内侧进一步朝向所述座椅靠背框架延伸。所述预定部定位在与所述头枕相比在所述车辆宽度方向上更靠车辆外侧处。
因此,当就坐在所述车辆座椅上的乘员由于侧面撞击的冲击力而撞到所述远侧面安全气囊时,所述张力绳的一部分挂在所述头枕上并且通过所述张力绳从所述车辆内侧支承所述远侧面安全气囊。其结果是,抑制了所述远侧面安全气囊由于来自所述乘员的负荷而朝向所述车辆内侧的运动。而且,抑制了突出得高于所述头枕的所述远侧面安全气囊通过所述张力绳而朝向所述车辆内侧的运动,因此有效地抑制了所述乘员的头部通过所述远侧面安全气囊朝向所述车辆内侧的运动。
并且,当所述远侧面安全气囊处于膨胀和展开状态时所述张力绳如上所述延伸,因此当所述远侧面安全气囊膨胀且展开时所述乘员将不会接触所述张力绳。其结果是,可以防止所述远侧面安全气囊的展开方向由于来自所述张力绳的拉力而非期望地弯曲。因而,能够稳定所述远侧面安全气囊的展开方向,并且其结果是,能够通过所述远侧面安全气囊提供良好的乘员约束性能。
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